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Porsche Macan vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

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A próxima geração do Porsche Macan está chegando com a promessa de ser totalmente elétrica, marcando uma mudança significativa. Quando esse modelo inovador desembarcar no Brasil, é esperado que o SUV tenha um aumento no preço já elevado.

O Porsche Macan, atualmente um dos carros mais populares da marca alemã no Brasil, recebeu uma atualização em 2023 antes de sua transição para a versão elétrica, prevista para 2024.

Enquanto isso, a versão de entrada, sendo o carro mais acessível da marca no Brasil, busca mostrar que não é necessário ter as variantes V6 para ser considerado esportivo. Surge a pergunta: será que vale a pena desembolsar quase meio milhão de reais por esse modelo?

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Porsche Macan Vale a Pena Comprar?

Versões e Preços

Quando se trata do Porsche Macan, a questão que paira é se realmente vale a pena investir. Com quatro versões disponíveis, o Macan de entrada, sendo o carro mais acessível da marca alemã, apresenta um preço inicial de R$ 475 mil, surpreendentemente sem motor V6. As opções incluem ainda o Macan T (R$ 520 mil), S (R$ 610 mil) e GTS (R$ 710 mil).

Motorização

A versão de entrada destaca-se pela “simplicidade” desde o nome, mantendo-se apenas como Macan, sem adições. Equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina de quatro cilindros, entregando 265 cv e 40,8 kgfm de torque, associado a um câmbio PDK de sete velocidades e tração integral. Mesmo sem o V6 das versões mais caras, o Macan “básico” consegue honrar a reputação da marca.

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Surpreendendo para um motor 2.0, o Macan revela vigor nas acelerações, atingindo de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos. Com o pacote Sport Chrono, incluindo o modo Sport Plus, esse tempo é reduzido para 6,2 segundos. O desempenho é acompanhado por uma velocidade máxima de 232 km/h, mesmo com opcionais esportivos. Os modos de condução oferecem uma experiência dinâmica, desde a exigência extrema no Sport Plus até a suavidade no modo Normal.

Dimensões

Embora não seja um SUV compacto, o Macan é menor que o Cayenne, com 4,72 metros de comprimento, 1,92 metros de largura, 1,59 metros de altura e 2,80 metros de entre-eixos. Essas dimensões proporcionam conforto para motoristas e passageiros, incluindo um generoso espaço para as pernas. O porta-malas, com capacidade de 488 litros, complementa a praticidade.

Acabamentos Internos

No verdadeiro estilo Porsche, o Macan destaca-se pelos acabamentos internos de alta qualidade, utilizando couro, Alcantara e borracha, sem a presença de plástico aparente. Esses detalhes contribuem para a experiência luxuosa dentro do veículo.

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Equipamentos de Série

O Porsche Macan impressiona com uma lista generosa de equipamentos de série, destacando-se faróis e lanternas em LED, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital de três zonas, seis airbags, bancos dianteiros com ajustes elétricos, memória para o banco do motorista, central multimídia de 10,9 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto (sem a necessidade de cabo), câmera com visão 360 graus, sistema de som composto por oito alto-falantes e rodas de 19 polegadas.

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Recursos Opcionais

O modelo testado incorporou o pacote opcional Sport Chrono, por aproximadamente R$ 7.000, que adiciona elementos como cronômetro analógico e digital no centro do painel, seletor de modo de condução no volante (Normal, Sport, Sport Plus e Individual), Launch Control (controle de largada) com estratégia de troca de marchas derivada das pistas, e ajustes elétricos no volante. Destaque também para a opção de cor Miami Blue na linha 2024, disponível mediante o programa Paint to Sample, por até R$ 60.000 adicionais.

Isolamento Acústico

Ao girar a chave de ignição do lado direito do condutor, a experiência sonora do Porsche Macan se destaca. Com os vidros fechados, o ronco do motor é praticamente imperceptível, proporcionando um ambiente silencioso. No entanto, ao pisar no acelerador, um ronco leve preenche a cabine, adicionando uma dose de prazer ao motorista. Mesmo para o Macan de entrada, com seu motor de quatro cilindros, a experiência é agradável e controlada, revelando um esportivo equilibrado.

Estrutura e Suspensão

Apesar da suspensão um pouco firme, o Porsche Macan oferece conforto para o uso diário, especialmente no modo de condução Normal. Ao contrário de outros esportivos com ajuste mais rígido, que podem incomodar em estradas irregulares, o Macan mantém um equilíbrio agradável, mesmo em pistas lisas. Considerando sua proposta urbana, uma calibração mais refinada na suspensão poderia melhorar o conforto, mas as condições adversas do asfalto também influenciam nessa equação. Os pneus mais estreitos na dianteira e mais largos na traseira contribuem para uma aderência superior e estabilidade nas curvas, mantendo o Macan seguro e ágil.

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Valer a Pena?

O Porsche Macan, com seu motor 2.0, atende às expectativas com maestria, mas sugerimos considerar o pacote Sport Chrono para elevar ainda mais a experiência. Mesmo sendo um Porsche de entrada, é aconselhável destacar-se com esse opcional e aproveitar ao máximo o ronco distintivo do motor de quatro cilindros antes da chegada do modelo elétrico.

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Revenda do Porsche Macan

Em termos de revenda, o Macan se destaca. Um levantamento em uma plataforma de venda e troca de bens usados revelou que o Macan ocupa a segunda posição, representando 28% das negociações. Esses números são impressionantes, especialmente considerando que alguns modelos chegam a custar um terço do valor de um novo. A acessibilidade e funcionalidade do Macan contribuem significativamente para esse desempenho notável.

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Manutenção do Porsche Macan

Quanto à manutenção, o Macan 2024 oferece uma garantia de 3 anos. Para manter essa cobertura, é necessário realizar todas as revisões na concessionária. Embora os valores específicos não sejam divulgados, seguindo a prática de outras marcas premium, é importante considerar esse aspecto ao avaliar os custos de propriedade a longo prazo.

Porsche Macan Fotos

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Porsche Macan Fotos Interior

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Roberto Seixas, também conhecido como Roberto Carros, é entusiasta do setor automotivo desde pequeno, onde começou uma incrível coleção de miniaturas. Natural de São Paulo/SP, é formado em jornalismo na Universidade Nove de Julho e é um dos principais redatores do Carros Lançamentos. Um dos Hobbies favoritos é colecionar revistas de carros e ir em encontros, seja de carros antigos, novos ou motos. Não perde um Salão do Automóvel, Formula 1, Stock Car, Moto GP e qualquer outra competição de veículos automotores. Está sempre antenado para trazer as novidades em primeira mão com riqueza de detalhes para todos brasileiros apaixonados por carros e motos.

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