Volkswagen Polo vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

Depois de um tempo esquecido, o Polo renovado da Volkswagen se transformou em um dos automóveis mais comercializados no Brasil. Anteriormente menosprezado e até mesmo rotulado com estereótipos discriminatórios, o Novo Polo agora é admirado pelos compradores e pela concorrência.

O Polo da Volkswagen

Neste ano de 2024, acontece a primeira atualização da sexta edição do Polo da Volkswagen, que foi lançado em 2017. As versões anteriores surgiram em 1975, 1981, 1994, 2002 (a primeira no Brasil) e 2009.

O motor 170 TSI tomou o lugar do antigo 200 TSI, o que causou uma diminuição de potência de 116/128 cv para 109/116 cv (gasolina/etanol). A força também foi diminuída, de 200 Nm para 165 Nm. O câmbio AQ 250 foi trocado pelo AQ 160, que é mais leve.

O visual na parte dianteira foi melhorado com um novo para-choque, uma grade superior mais estreita e novos faróis, que agora são de LED em todas as opções. Os faróis atualizados do Polo iluminam 130 metros a mais do que os antigos. O logotipo também foi renovado.

Na parte de trás, ocorreram alterações na aparência das lanternas traseiras, o nome do veículo foi colocado no centro da tampa do porta-malas, o para-choque foi renovado e o difusor teve um novo desenho.

Dentro do carro, foram adicionados tecido nas portas da frente, os bancos foram renovados (com suporte de cabeça incorporado), existe um painel digital disponível em todas as variantes (com tamanhos de 8″ e 10,25″), um carregador de celular sem fio (sem a necessidade de cabos) e um sistema de ar-condicionado digital sensível ao toque chamado Climatronic. Além disso, há duas entradas USB do tipo C.

Depois de um tempo esquecido, o Polo renovado da Volkswagen se transformou em um dos automóveis mais comercializados no Brasil. Anteriormente menosprezado e até mesmo rotulado com estereótipos discriminatórios, o Novo Polo agora é admirado pelos compradores e pela concorrência.

Volkswagen Polo: Vale a Pena?

O Polo TSI 170 automático mais recente tem um desempenho satisfatório em baixas rotações, variando entre 1.500 e 2.500 rpm. Em rotações mais elevadas, o motor TSI 170 produz um som mais poderoso em comparação com o TSI 200, o que é agradável aos ouvidos. Além disso, ele demonstra uma boa capacidade de retomada de velocidade.

Quando o veículo está em velocidades muito baixas, ocorre um atraso no turbo ao solicitar uma potência rápida. O motor leva cerca de 2 segundos para responder. Depois disso, ele se comporta de forma satisfatória. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em aproximadamente 10,5 segundos.

O consumo é econômico e compensa a redução de potência. Utilizando gasolina, o Polo Highline alcança uma média de 16,4 km/l na rodovia e 14,0 km/l na cidade. Já com etanol, a média é de 11,5 km/l na estrada e 9,6 km/l na cidade.

A engenharia da Volkswagen fez um excelente trabalho no amortecimento das vibrações do motor, pois o motor de 3 cilindros apresenta pouquíssima vibração no Polo.

A transmissão passou por uma reprogramação na sexta marcha para proporcionar uma velocidade máxima mais alta. Ao contrário de vários outros veículos, em que a sexta marcha é uma marcha overdrive (que reduz apenas a rotação para economizar combustível), o Novo Polo possui uma sexta marcha projetada para atingir a velocidade máxima (192 km/h).

No entanto, por que a Volkswagen decidiu remover todas as alças de segurança do Volkswagen Polo? Esse tipo de redução de custos na fabricação nos faz sentir falta do Fusca, que contava com sua famosa alça no painel.

O Polo Highline oferece uma excelente posição de condução (mais rebaixada no assento), volante multifuncional com boa pegada, o painel digital de 10″ é completo e o sistema multimídia VW Play foi renovado.

Comprar o Polo Highline da Volkswagen é uma escolha que vale a pena, já que a substituição do motor tornou-o mais acessível, e o benefício em termos de economia de combustível justifica totalmente a redução de potência em alguns cavalos.

O câmbio automático de 6 marchas continua sendo excelente e o sistema multimídia é incrível. Além disso, o carro ganhou um visual mais atraente.

É interessante dar uma olhada na versão Comfortline também, que possui menos recursos, mas é a única que possui a mesma mecânica do Highline e tem um preço R$ 7 mil mais baixo.

É Bom de revenda?

O Polo apresenta uma desvalorização menor em comparação com outros carros da mesma categoria, além de ser um veículo de qualidade. Entre os aspectos que influenciam a valorização e desvalorização nos preços de revenda, destacam-se:

O Polo da Volkswagen teve uma queda de valor de apenas 1,63% no último ano, o que o torna um dos carros que mais valem a pena.

A suspensão é famosa por ser muito confortável. Além disso, essa característica se adapta perfeitamente às condições das ruas no Brasil. A demanda é alta e é por isso que o Polo está entre os carros que são valorizados no momento da revenda.

Manutenção é cara?

Com o intuito de tornar a vida dos motoristas mais fácil e econômica, a Volkswagen implementou uma nova estratégia para reduzir os custos de manutenção do novo Polo.

Custos de manutenção anual do novo Volkswagen Polo:

– Volkswagen Polo 1.0 aspirado: R$2.674

– Volkswagen Polo 1.6: R$3.017

– Volkswagen Polo 1.0 TSI: R$3.036

E aí? Você concorda que o Volkswagen Polo tem um custo de manutenção acessível? Coloque seu comentário e compartilhe nosso post!

Volkswagen Polo Fotos

Volkswagen Polo Fotos Interior