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Fiat Cronos vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

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Mesmo com o aumento da disponibilidade de utilitários esportivos, os carros de passeio continuam sólidos e resistentes no mercado. Mais ainda no instante em que nos referimos aos carros compactos de passeio. Um dos principais representantes dessa classe é o Fiat Cronos. O veículo apresenta alguns aspectos atrativos. No entanto, também tem seus aspectos desfavoráveis. Então será que vale a pena? Veja a seguir sobre todos seus encargos com manutenção, e ainda se é bom na hora da revenda!

Fiat Cronos vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

Fiat Cronos

Esse carro chegou às ruas em 2018 e é produzido na Argentina. A empresa italiana tem uma longa história no mercado de carros de passeio compactos. Essa fabricante já comercializou outros modelos populares, como o Siena e o Grand Siena. O Cronos não fica muito para trás, já que sempre está entre os mais procurados.

Conforme informações da Fenabrave, o veículo alcançou a marca de 10.093 unidades comercializadas até o final de maio. Isso significa que ele ocupa a terceira posição na categoria. Agora, vamos analisar quais são os aspectos favoráveis e desfavoráveis desse modelo.

Aqueles que procuram um carro de passeio desejam um amplo espaço no porta-malas. Nesse quesito, o Cronos se destaca com seus 525 litros de capacidade. É mais do que a maioria dos carros de passeio médios disponíveis no mercado.

Vale a Pena

O Cronos foi introduzido como substituto do Fiat Grand Siena, que se destacava principalmente pelo seu generoso espaço interno. Nesse aspecto, o veículo não decepciona. O atual carro de passeio compacto da fabricante italiana possui uma distância entre os eixos de 2.521 mm. Isso indica que o veículo oferece um bom espaço interno.

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Um dos aspectos nos quais o carro sedã do Argo se destaca de forma positiva é o seu acabamento. Além de ser de alta qualidade, ele é bastante cativante visualmente, com detalhes cromados e gráficos interessantes.

Se há algo pelo qual o Cronos se destaca é em termos de aparência. A Fiat acertou ao criar um modelo com um estilo mais esportivo, mesmo sendo um carro de passeio. Ele não perde um dos atrativos do seu irmão Argo em termos de concepção.

O Cronos não deixa nada a desejar quando se trata de desempenho, mesmo que não sejam potências extraordinárias, são mais do que suficientes para impulsionar o veículo em qualquer situação. Sendo assim isso é válido para ambos os motores, tanto o motor 1.8, com potência de 139 cv, e um torque de 19,3 mkgf, quanto para o 1.3 que oferece uma potência de 109 cv  e 14,2 mkgf de torque.

Se o desempenho em geral é bom, vale destacar especialmente o motor 1.3, que sempre se sai bem. Esse motor, em particular, tem um bom desempenho em situações que exigem torque em baixas rotações, como arrancadas, ultrapassagens e no tráfego urbano.

Se você está em busca de um sedã com respostas ágeis e direção de resposta rápida, o Cronos não é o carro para você. A dirigibilidade conservadora desse três volumes é bem marcante a despeito das linhas de design esportivo.

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Na versão de entrada, Cronos 1.3, o carro de passeio não possui bons itens de série. Ele não vem com câmera de ré, ajustes elétricos para os retrovisores ou mesmo alarme.

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Os compartimentos para objetos, tão desejados nos dias de hoje, são escassos no Cronos. O veículo não dispõe de muitos deles, e os que estão presentes são pequenos, mais adequados para acomodar copos. O espaço entre os bancos dianteiros poderia ser melhor aproveitado com um compartimento.

Se você está pensando em comprar o Cronos levando em consideração o espaço interno, é melhor reconsiderar. Como a distância entre os eixos não foi alterada em relação ao Argo, o espaço para os passageiros de trás é limitado, os joelhos ficam apertados e o quinto ocupante tem pouco espaço para as pernas.

Se você deseja a tranquilidade de não precisar trocar de marcha, é recomendado optar pela versão 1.8, que possui uma transmissão automática de seis marchas. Já o modelo 1.3 vem com uma transmissão automatizada, o antigo dualogic, agora chamado de GSR. Essa transmissão teve melhorias significativas, mas não oferece o desempenho mais adequado.

É Bom de Revenda?

É complicado escapar da desvalorização, mas alguns modelos atuais apresentam uma desvalorização menor ao longo dos anos.

No evento Prêmio Melhor Revenda, realizado no ano passado, o Fiat Cronos conquistou o primeiro lugar em termos de baixa depreciação, considerando apenas os sedãs da pesquisa. Ele foi o carro sedã mais vendido no mercado nacional no mês de junho de 2023, com 6.047 unidades emplacadas.

Segundo a FENABRAVE, o Fiat Cronos lidera o segmento dos sedãs compactos com 19.969 unidades vendidas, seguido pelo Hyundai HB20S, com 16.414 unidades, e pelo Volkswagen Voyage, que acumula 12.980 unidades vendidas.

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Seguindo o mesmo padrão, podemos analisar os dados atuais do Cronos em 2024.

Para o modelo Cronos 1.3, considerando um período de 3 anos, o seu custo é de R$ 100.190.

No quesito revenda, observamos que ocorreu uma desvalorização de R$ 46.180, o que corresponde a uma taxa de 53,9%.

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Já para o Cronos 1.0, o preço atual é de R$ 78.190.

Em relação à revenda, verificamos que houve uma desvalorização de R$ 40.225, representando uma taxa de 48,6%.

Manutenção

Continuando nossa análise, vamos verificar os dados de manutenção para os modelos Cronos 1.0 e Cronos 1.3.

No Cronos 1.0, os gastos com documentação totalizam R$ 746, enquanto os gastos com IPVA somam R$ 12.348. As revisões custam R$ 2.392 e o combustível representa um gasto de R$ 14.314. Considerando todos esses gastos, o custo total ao longo de 3 anos é de R$ 129.990. Já o custo do veículo em si é de R$ 83.809.

No caso do Cronos 1.3, os valores de documentação e IPVA são os mesmos, totalizando R$ 746 e R$ 10.544, respectivamente. As revisões têm um custo de R$ 2.256 e o combustível representa um gasto de R$ 12.679. Somando todos esses gastos, o custo total ao longo de 3 anos é de R$ 104.414. O custo do veículo em si é de R$ 64.190.

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Esses dados nos dão uma visão clara dos gastos envolvidos na manutenção desses modelos de Cronos ao longo de um período de 3 anos, permitindo que os consumidores avaliem o custo-benefício de cada opção.

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Roberto Seixas, também conhecido como Roberto Carros, é entusiasta do setor automotivo desde pequeno, onde começou uma incrível coleção de miniaturas. Natural de São Paulo/SP, é formado em jornalismo na Universidade Nove de Julho e é um dos principais redatores do Carros Lançamentos. Um dos Hobbies favoritos é colecionar revistas de carros e ir em encontros, seja de carros antigos, novos ou motos. Não perde um Salão do Automóvel, Formula 1, Stock Car, Moto GP e qualquer outra competição de veículos automotores. Está sempre antenado para trazer as novidades em primeira mão com riqueza de detalhes para todos brasileiros apaixonados por carros e motos.

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