10 modelos de Kombi mais valorizadas em 2024 e o preço 2024

Essa adorável senhora idosa foi fabricada em São Bernardo do Campo (SP) até o ano de 2013. O tempo avança e já se passaram 10 anos desde que a Volkswagen Kombi parou de ser fabricada no Brasil. Foram quase seis décadas consecutivas em produção, um êxito que até mesmo seu criador, o holandês Ben Pon, não antecipava quando esboçou em um guardanapo aquele veículo versátil com motor traseiro refrigerado a ar.

Desenhada no ano de 1947, a Kombi encontrou sua inspiração no Plattenwagen, um automóvel com a cabine situada na parte traseira e uma pequena caçamba plana na frente. Esse conceito deu origem ao seu nome e também foi influenciado pelos futuristas Tropfenwagen e Dymaxion Car. A primeira variação, conhecida como Type 2 ou Kombi (um termo encurtado de veículo combinado em alemão, Kombinationsfahrzeug), começou a ser fabricada em 1948 e, em 1950, já estava disponível comercialmente.

No nosso país, a Kombi chegou no mesmo ano, importada da Alemanha. Entretanto, em 1953, começou a ser montada no Brasil através do sistema CKD, que envolve o envio do carro desmontado. Já em 1957, ela foi nacionalizada. Atravessando seis décadas, a Kombi teve várias versões interessantes e histórias marcantes. Neste contexto, apresentamos abaixo uma lista das dez Kombis mais incomuns encontradas no Brasil. Entre essas versões, algumas estão disponíveis para compra, desde que se disponha de um montante considerável, enquanto outras são modelos únicos que praticamente não têm preço. Esses são 10 modelos de Kombi mais valorizadas em 2024 juntamente com seus preços.

Kombi 50 anos

Em celebração ao meio século de produção da Kombi no território brasileiro, foram fabricadas apenas cinquenta unidades. O motor utilizado era o mesmo 1.4 refrigerado a água encontrado nas outras variantes, no entanto, o design apresentava várias distinções. A coloração era uma combinação entre branco cristal e vermelho Bonanza. Os assentos eram revestidos com o tecido Tear LE Fendy, conferindo um toque de sofisticação ao veículo, para além das setas translúcidas e outros pormenores. A produção se limitou a cinquenta veículos numerados e recentemente, um desses exemplares foi vendido por R$ 240 mil.

Série Prata

A despedida do motor boxer refrigerado a ar foi marcada por uma edição limitada de somente 200 unidades. Em relação à aparência, a escolha recaiu sobre a tonalidade metálica Prata Light. Os para-choques e os contornos dos faróis assumiram um tom cinza Cross, enquanto as setas adotaram a transparência. Os vidros seguiram o estilo verde característico das antigas Kombi Luxo e, de forma distintiva, o emblema “Kombi Serie Prata” foi colocado na tampa do porta-malas e também no nicho do painel. Quanto ao valor, o preço de referência FIPE foi de R$ 175.998.

Kombi Carat

Tendo em vista a intensa competição com as vans asiáticas (como a Kia Besta e a Asia Topic, mencionando as principais), a Kombi passou por mudanças significativas em 1997. As Kombi Carat apresentavam capacidade para sete passageiros, assentos confeccionados com espuma injetada navalhada, seguindo o mesmo padrão das versões mais luxuosas do Santana daquela época. Além disso, traziam um interior com acabamento diferenciado, super calotas e outros elementos. Sua fabricação estendeu-se até 1999, com uma produção estimada entre 950 e 1050 unidades durante esse período. O preço praticado é de R$ 120.000.

Last Edition

A discutida “série final” da Kombi estava planejada para abranger 600 unidades, porém, a Volkswagen decidiu duplicar a produção, resultando em descontentamento por parte de alguns colecionadores. Apresentava uma pintura exclusiva nas tonalidades azul pastel e branco, com assentos em vinil azul, cortinas e diversos itens únicos. O motor 1.4 flex, que rendia até 80 cv, permaneceu inalterado. Apesar de um número considerável de exemplares fabricados, cerca de 1,2 mil unidades, as Kombis “Última Edição” menos rodadas e melhor conservadas podem alcançar valores em torno de R$ 130 mil no mercado de carros clássicos.

Kombi 1950

Esta intrigante Kombi personalizada representa o lote inicial dos Volkswagen que desembarcaram no porto de Santos em 1950. Na variante de furgão, vinha equipada com um motor de 1.100 cc que entregava modestos 26 cv de potência. Somente a partir de 1953 é que receberia um motor de 1.200 cc, capaz de gerar 30 cv. A nível global, existem apenas três exemplares da versão Bus De Luxe e um deles pertence a um colecionador brasileiro de São Paulo. O valor atual dessa peça única pode ser estimado em R$ 200 mil.

Kombi Westfalia

Durante os anos 1960, era frequente encontrar edições especiais que vinham acompanhadas de um conjunto para acampamento. A Kombi Westfalia alemã presente nesta imagem dispõe de um kit contendo mobília de madeira, geladeira, cama e um teto expansível basculante. Algumas dessas variantes até incluíam uma transmissão automática na Europa. O preço para adquirir uma unidade destas é de aproximadamente R$130.000.

Kombi 6 portas

Introduzida em 1961 com o intuito de suprir as necessidades dos taxistas, é importante lembrar que a Kombi era o veículo de eleição para famílias numerosas daquela época. O exemplar retratado na imagem apresenta três portas individuais de cada lado, estrategicamente dispostas para simplificar o acesso, complementadas por estribos laterais, uma opção adicional. A produção estendeu-se até o final da década subsequente e a variante Clipper é ainda mais excecional. O valor para adquirir uma peça como essa é de cerca de R$200.000.

Ambulância corujinha

Uma das variantes de grande êxito da Kombi é a versão utilizada como ambulância, especialmente durante os anos 1970, quando substituiu os veículos obsoletos construídos sobre chassi de caminhão. Este exemplar específico data do ano de 1974 e conserva todos os acessórios originais, incluindo a maca, o balcão e o conjunto de equipamentos médicos. O valor associado à aquisição deste veículo é de R$119.900.

Kombi 1959

A Kombi que se aproxima do patamar de quase R$ 1 milhão é uma unidade do ano de 1959, apresentando a rara carroceria com 23 janelas. Originária dos Estados Unidos, ela passou por um processo de restauração pela Silver Lining Restoration de Burlington, Oregon (EUA) no ano de 2017, antes de ser adquirida pelo atual detentor no final desse mesmo ano.

O interior da Kombi 1959 é revestido em tons de cinza e branco. A força motriz é fornecida por um motor de quatro cilindros com capacidade de 1,2 litros, enquanto a transmissão é manual com quatro marchas. O motor 1.2 refrigerado a ar foi completamente reconstituído pela Engine Machine Service de Englewood, Califórnia, em novembro de 2017. Conta com um distribuidor Bosch, uma bobina de ignição de seis volts e um carburador Solex. Quanto ao preço dessa raridade, ele se situa em cento e quarenta e seis mil dólares – o equivalente a cerca de R$ 746,9 mil em conversão direta.