Land Rover Defender: É Bom? Avaliação, Consumo e Problemas 2024

Como de costume, o recém-lançado Land Rover Defender demonstra sua capacidade superior ao enfrentar todos os desafios. No entanto, o aumento de preço tornou-o excessivamente dispendioso e, como resultado, é improvável que recapture seu antigo público consumidor. Veja a seguir nossa avaliação e veja se o Land Rover Defender realmente é bom!

O Defender

É complicado abordar o Land Rover Defender sem fazer referência ao Camel Trophy, uma expedição que ocorreu entre 1980 e 2000, englobando desafios na Transamazônica, Austrália, Bornéu e até na antiga União Soviética, entre outros destinos exóticos. Naquela época, as crianças ficavam fascinadas ao ver fotos desses “jipões”, às vezes desmontados e transportados por helicóptero para enfrentar trilhas intransponíveis.

Avaliação

Comparando com a Nova Geração, o Land Rover Defender apresenta algumas diferenças notáveis. Ao contrário dos Defenders que competiam em off-road extremo, este modelo na cor Sandglow conquista com seu apelo visual. Também é digno de nota a combinação de cores em azul Tasman e branco Fuji, que fazem sucesso, assim como as dimensões externas que agradam. O Defender, em particular, é 43,5 cm menor que seu “irmão” 110, mas sem negligenciar o design, a funcionalidade ou os elementos que compõem esta releitura, como os faróis, lanternas e claraboias no teto.

Tamanho

Graças às suas dimensões compactas, ele se mostra muito prático, facilitando a manobrabilidade com um diâmetro de giro de generosos 11,3 metros. A única precaução necessária é devido à presença do estepe na traseira, que acrescenta 26 centímetros ao comprimento total, totalizando 4,583 metros.

Tanto a habitabilidade quanto a escolha dos materiais são impressionantes, e o acesso ao banco traseiro é descomplicado, uma vez que os bancos dianteiros deslizam eletronicamente para frente. O entre-eixos de 2,587 metros proporciona um amplo espaço para as pernas e joelhos, enquanto a altura da carroceria de quase dois metros contribui para um espaço interno generoso.

Grande mas pode Sufocar

Mesmo assim, há uma certa sensação de claustrofobia, uma vez que a presença da escada e do baú nas laterais obstrui a visão das janelas.

Recurso

O retrovisor faz uso de câmeras externas para transmitir imagens, uma vez que a visão traseira é prejudicada pelos encostos de cabeça elevados e pela roda sobressalente mencionada anteriormente; portanto, é uma solução eficaz.

Conforto

Ao dirigir o Defender, você quase não percebe as imperfeições da estrada, e a estabilidade da carroceria é surpreendente para um veículo com um centro de gravidade tão alto. A direção tem uma calibração voltada para o off-road, e a suspensão pneumática oferece ajustes de altura e amortecimento em três níveis diferentes. Na configuração mais alta, o motorista se sente como se estivesse pilotando um Monster Truck. Interessante, não é mesmo!

Recurso

O retrovisor faz uso de câmeras externas para transmitir imagens, uma vez que a visão traseira é prejudicada pelos encostos de cabeça elevados e pela roda sobressalente mencionada anteriormente; portanto, é uma solução eficaz.

Conforto

Ao dirigir o Defender, você quase não percebe as imperfeições da estrada, e a estabilidade da carroceria é surpreendente para um veículo com um centro de gravidade tão alto. A direção tem uma calibração voltada para o off-road, e a suspensão pneumática oferece ajustes de altura e amortecimento em três níveis diferentes. Na configuração mais alta, o motorista se sente como se estivesse pilotando um Monster Truck. Interessante, não é mesmo!

Para um Passeio Tranquilo

O Defender não foi projetado para corridas em alta velocidade, mas com sua tração 4×4 permanente e peso de 2.140 kg, ele ainda demonstra um desempenho respeitável. O sistema start-stop pode ser um pouco lento ao religar o motor, embora as mudanças de marcha e reduções sejam precisas. Embora o Defender seja uma boa opção, ele pode não agradar a todos, especialmente àqueles que buscam mais adrenalina nas trilhas off-road. Se optarem por entrar nesse segmento off-road “puro”, é provável que escolham o Jeep Wrangler Sahara. Trocar um veículo com duas portas por outro também com duas portas seria uma alternativa mais adequada para esse perfil de consumidor.

As Sensações

Ao entrar a bordo deste novo Defender 90, a impressão geral é semelhante àquela que se tinha ao dirigir o Defender 110, ou seja, uma combinação de nostalgia e decepção. A nostalgia é evocada pelas expedições passadas e também pelos primeiros modelos que eram conduzidos no início dos anos 2000, quando o SUV britânico era montado na fábrica da Karmann-Ghia no ABC paulista.

É Bom?

Apesar de todos os avanços, a marca fez questão de incorporar agora características e detalhes dos modelos clássicos para preservar sua aura única. O jipão mantém seu estilo marcante e resistente, apresentando detalhes como a escada, o baú e o estepe na traseira. E para aqueles que se sentiram desapontados com a versão 110 movida apenas a gasolina, a boa notícia é a introdução da opção a diesel para ambos os modelos, por um preço que ultrapassa os R$ 700 mil! No entanto, é aí que surge a grande frustração.

O que antes era um “vou ter um desse um dia” agora é “um nem vou olhar o que não vou poder ter”. O veículo foi repleto de tecnologia, abandonando o tradicional chassi em prol de um monobloco mais refinado, resultando em um aumento significativo de preço. Ele não representa mais o modelo de entrada da marca, que costumava ser o favorito dos amantes de off-road. Aqueles que o utilizavam anteriormente agora enfrentam dificuldades para adquiri-lo. Será possível encontrar compradores? Essa tarefa se tornou bastante desafiadora.

O Land Rover Defender 90 é a escolha ideal para aqueles que buscam um veículo off-road robusto e destemido, capaz de aventurar-se em terrenos onde outros SUVs premium geralmente não conseguem alcançar. Com um ângulo de ataque impressionante de 37,5º, um ângulo de saída de 40º e a habilidade de atravessar áreas alagadas com até 90 cm de profundidade, o Defender 90 demonstra seu espírito aventureiro inigualável.

Para as famílias que valorizam o conforto e a praticidade no embarque e desembarque de passageiros traseiros, assim como a disponibilidade de um espaçoso porta-malas, pode ser interessante considerar outras opções no mercado. O Defender 90 brilha quando se trata de aventuras off-road, mas pode não ser a escolha ideal para aqueles que têm necessidades específicas de transporte de passageiros e bagagem.

Consumo

O consumo é uma consideração crucial. Devido ao seu peso e à tração 4×4, o SUV consome uma quantidade considerável de combustível. No entanto, a linha 2024 traz melhorias nesse aspecto, com a introdução da mecânica a diesel MHEV. O que surpreende ainda mais são as médias de consumo, atingindo impressionantes 9,3 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada, especialmente quando levamos em conta a generosa capacidade do tanque de combustível, que comporta 89 litros.

Problemas

Esse são os problemas apontados pelos proprietários nos sites de fóruns:

1. Borrachas das Portas Dianteiras: O problema das borrachas das portas dianteiras foi relatado, com fotos enviadas à Land Rover do Brasil, mas a concessionária não conseguiu resolver o vazamento de água. Apesar disso, o proprietário destaca que o veículo é excelente.
2. Freios, Bomba de Vácuo e Alternador: Problemas relacionados aos freios, bomba de vácuo e alternador foram mencionados, mas não são detalhados.
3. Desgaste da Embreagem: Devido ao peso considerável do veículo, há desgaste na embreagem, que é compreensível devido aos 3.500kg de equipamento.
4. Poucos Problemas com Manutenção Preventiva: O proprietário observa que, com manutenção preventiva, os problemas têm sido poucos. Apenas uma bomba da direção hidráulica, algumas buchas na suspensão dianteira e retentores nos eixos precisaram ser substituídos. No geral, o veículo tem se mostrado confiável e capaz de levá-los aonde precisam.

Land Rover Defender Fotos

Land Rover Defender Fotos Interior