Fiat Scudo vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

Avaliamos a variante básica do Fiat Scudo, equipada com um motor a diesel, conhecida como “Cargo”. Esta versão se diferencia pela sua versatilidade e apresenta um desempenho que se assemelha ao de automóveis de uso comum.

O Fiat Scudo

O Fiat Scudo chegou ao mercado brasileiro em três variantes: a Cargo, a versão fechada, a Multi, com vidros, ambas equipadas com motor 1.5 turbodiesel, e o eScudo, uma opção totalmente elétrica. Este furgão, produzido no Uruguai, apresenta preços a partir de R$ 193.431, o que significa um aumento de R$ 5.941 desde o seu lançamento há pouco mais de um mês. É importante notar que o mesmo veículo é comercializado como Citroën Jumpy e Peugeot Expert, uma vez que todos são construídos com a mesma base e dimensões idênticas.

Uma característica notável deste utilitário é a sua altura de 1,94 metro, que o torna particularmente adequado para entrar em garagens de shopping e estacionar em vagas designadas para carros de passeio. Além disso, pode ser dirigido por motoristas que possuem a CNH categoria “B”. Neste contexto, realizamos a avaliação do Fiat Scudo Cargo, que é a versão de entrada da nova linha de veículos no país.

Vale a Pena Comprar o Fiat Scudo?

Aspecto Visual

No que diz respeito à aparência, o Fiat Scudo se destaca em relação aos seus “parentes” da Citroën e Peugeot por meio de detalhes distintos. Isso inclui a presença do emblema da marca italiana na grade frontal. Os faróis, que utilizam lâmpadas halógenas, oferecem a conveniência da regulagem elétrica do feixe luminoso. Adicionalmente, são equipados com luzes de circulação diurna. No interior da cabine, o painel de instrumentos é notavelmente legível. Diversos compartimentos para armazenamento estão disponíveis, tornando-o adequado para guardar objetos de pequeno porte. Um desses compartimentos, situado sob o banco do passageiro, é particularmente útil para guardar mochilas e itens de valor. Conforme as informações fornecidas pela Fiat, a capacidade total desses espaços é de 42 litros.

Conforto

Além disso, o banco do motorista oferece ajustes longitudinais e de altura para o assento, proporcionando uma experiência personalizada. Entretanto, os bancos dos dois passageiros não possuem divisões, sendo uma unidade contínua. Para o ocupante que viajar no meio, especialmente durante trajetos longos, pode ocorrer certo desconforto devido à posição da alavanca de câmbio manual de seis marchas, que está bastante deslocada em direção ao motorista. Consequentemente, um terceiro passageiro eventual terá que recolher as pernas devido à limitação de espaço.

Na Direção

Este modelo está direcionado principalmente para as entregas de “última milha,” ou seja, para o transporte de produtos do centro de distribuição até o cliente final. Em um teste realizado na cidade de São Paulo, transportamos cerca de 900 kg de carga em um percurso de 100 km, permitindo-nos avaliar o desempenho do veículo em seu ambiente de atuação. Além disso, realizamos uma viagem de quase 300 km com o furgão vazio em estradas, onde o computador de bordo registrou uma média de consumo de 8,7 km/l de diesel.

Contribuindo para essa eficiência está o sistema start&stop, que desliga e reinicia o motor automaticamente. Esse recurso entra em ação em situações como paradas em semáforos, por exemplo. Se desejar, é possível desativá-lo com um simples toque em um botão localizado na parte inferior do console, abaixo dos controles do ar-condicionado. Além disso, o veículo oferece assistência de saída em rampas, o que se revela especialmente útil, principalmente quando o furgão está carregado.

Tração

Um ponto de consideração está relacionado à tração dianteira. Em superfícies irregulares e em trechos muito inclinados, as rodas dianteiras do Fiat Scudo ocasionalmente apresentaram alguma patinagem quando o furgão estava carregado. Esse é um comportamento que não é comum em veículos com tração traseira. No entanto, foi suficiente ajustar a pressão no pedal do acelerador para que o furgão recuperasse a tração.

Vale a Pena?

Na prática, o Fiat Scudo compartilha os mesmos atributos com os modelos Jumpy e Expert da Citroën. Uma desvantagem para o Scudo é o fato de custar R$ 31.441 a mais em comparação com o equivalente da Citroën. No entanto, o Scudo tem a seu favor a vantagem de contar com uma ampla rede de assistência técnica.

Nesse contexto, a marca italiana introduziu no mercado brasileiro a Fiat Professional, um programa de suporte específico para clientes de veículos comerciais. De acordo com a empresa, existem mais de 200 concessionárias dedicadas a esse programa no Brasil.

Portanto, cabe ao consumidor avaliar se compensa pagar quase 20% a mais por um modelo que é praticamente idêntico ao da Citroën.

O Fiat Scudo É Bom de Revenda?

O Fiat Scudo recebe um aumento de preço na linha 2024, começando agora em R$ 202.990. Com esse aumento considerável, os modelos semi-novos também ganham valorização e se tornam atrativos para a revenda, uma vez que a demanda por eles tem crescido.

Manutenção do Fiat Scudo é Cara?

No segmento de veículos comerciais, o foco principal é o custo. A Fiat enfatiza isso no lançamento do Scudo 2024, destacando um plano de revisões mais acessível, totalizando R$ 2.700 nas três primeiras visitas, e peças mais baratas, até 14% menos caras que as dos concorrentes.

Além disso, oferece flexibilidade com três opções de planos de revisão: Conforto, por R$ 99 por parcela ou R$ 2.700 no total; Proteção, com alguns itens adicionais por R$ 183 por parcela ou R$ 4.850 no total; e Segurança, incluindo todos os itens do Proteção e 1 ano de garantia adicional, por R$ 220 a mais por parcela ou R$ 5.840 no total.

Fiat Scudo Fotos

Fiat Scudo Fotos Interior