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Land Rover Range Rover Velar: É Bom? Avaliação, Consumo e Problemas 2024

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O Land Rover Range Rover Velar é frequentemente escolhido por celebridades. Ao observar o veículo, fica evidente por quê. Ele é um SUV espaçoso, robusto e repleto de recursos luxuosos. Além disso, a Jaguar-Land Rover posiciona-se no mercado como uma empresa que oferece produtos de alta qualidade, indo além da categoria premium. Diante disso, realizamos uma avaliação abrangente do Velar para determinar se ele é realmente bom ou apenas satisfatório. Descubra mais sobre o consumo e os principais problemas!

Land Rover Range Rover Velar: É Bom? Avaliação, Consumo e Problemas 2024

O Range Rover Velar

A Land Rover, agora um conglomerado que gerencia marcas como Defender, Range Rover e Discovery de forma independente, está adotando uma nova estratégia com o lançamento do Range Rover Velar 2024 no Brasil. As atualizações vão além da estética renovada.

Apesar de os veículos serem mais caros que a média do segmento, onde Audi, Volvo, Mercedes e BMW competem, o público que opta pelas marcas britânicas valoriza a exclusividade. Naturalmente, o que é mais caro costuma ser mais exclusivo.

É importante notar que, além da diferenciação pelo preço, que leva à exclusividade, os carros em si também se destacam. Não apenas visualmente, mas também em termos de dirigibilidade, funcionalidades e conforto para os passageiros.

Existem diversos motivos para isso. Em primeiro lugar, ao contrário das grandes rivais alemãs, os projetistas britânicos têm uma abordagem diferente. Além disso, a Land Rover, com sua origem nas trilhas e na utilidade prática, transformou essa essência aventureira em algo mais exótico e diferenciado.

Embora tudo isso possa explicar por que modelos como o Velar são associados a pessoas com personalidade marcante, isso não necessariamente influencia se o carro é bom ou não. Isso também abre espaço para avaliações subjetivas. O Range Rover Velar justifica seu preço de R$ 644.000 na versão Dynamic HSE disponível no Brasil? É isso que vamos descobrir.

Avaliação do Land Rover Range Rover Velar

Versões

Atualmente, o Land Rover Range Rover Velar está disponível no Brasil apenas na versão Dynamic HSE. As versões R-Dynamic S e R-Dynamic HSE, com uma proposta mais esportiva, foram descontinuadas no exterior e não estão mais disponíveis por aqui.

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Motorização e Desempenho

O SUV intermediário da Range Rover também deixa de oferecer no Brasil o motor seis cilindros 3.0 Ingenium híbrido leve, que entregava 340 cv de potência.

O novo padrão na linha é o conjunto denominado P404, uma mecânica híbrida plug-in que combina o motor quatro cilindros 2.0 turbo de 300 cv com um motor elétrico de 143 cv. Juntos, eles entregam até 404 cv de potência e um torque de 65,2 kgfm. Essa configuração já estava presente na linha 2023, mas agora conta com uma bateria de lítio maior, aumentando sua capacidade de 17,1 kWh para 19,2 kWh. Isso resultou em uma autonomia elétrica ampliada de 53 km para 64 km, conforme informado pelo fabricante. A bateria pode ser recarregada em carregadores rápidos de até 50 kW, levando cerca de 30 minutos para atingir uma carga completa.

O veículo possui uma autonomia elétrica de até 53 quilômetros (WLTP) no modo elétrico e pode ser carregado na tomada, alcançando a carga total em até três horas em carregadores de corrente alternada de 7 kW. Além disso, é possível atingir 80% da carga em apenas 30 minutos ao ser conectado a um ponto de carregamento rápido.

Apesar de seu peso de 2233 kg, o Range Rover Velar acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos. Esse desempenho é possível graças ao mesmo conjunto mecânico presente no Jaguar F-Pace P400e, que já foi testado anteriormente.

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Estrutura

A suspensão a ar do Range Rover Velar contribui significativamente para o conforto, enquanto mantém a estabilidade em alto nível, tanto em acelerações quanto em curvas. O sistema de tração nas quatro rodas com vetorização de torque também garante a previsibilidade nas respostas do veículo.

É Bom?

O Land Rover Range Rover Velar se destaca principalmente pelo seu estilo, sendo uma escolha popular entre celebridades ao longo dos anos no mercado brasileiro, pois chama a atenção por onde passa. Na nova geração, ele combina dinâmica, desempenho, segurança e eficiência energética, desafiando até mesmo as leis da física devido ao seu peso e dimensões generosas. Além disso, proporciona uma condução suave, quase como se estivesse flutuando, se assim o motorista preferir.

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No entanto, o espaço interno não está tão otimizado devido às áreas ocupadas pelos consoles, painel e acabamentos. Para quem busca um SUV de luxo espaçoso para a família, o Range Rover tradicional pode ser uma opção melhor, embora seja consideravelmente mais caro, com preços acima de R$ 1 milhão.

Consumo do Range Rover Velar

O Land Rover Range Rover Velar apresenta um consumo impressionante de 45 km/l quando utiliza a energia do motor elétrico. Quando a carga elétrica se esgota, o sistema otimiza o uso do SUV, incluindo a regeneração das baterias.

Quando o motor elétrico não está mais em uso, o motor a combustão assume o papel de gerador, resultando em um aumento significativo no consumo de combustível. Por isso, a recomendação é sempre conectar o veículo na tomada durante a noite para recarregar.

As médias de consumo do motor a combustão variam de 7,9 km/l a 9 km/l, considerando um tanque de combustível com capacidade para até 69 litros. Com isso, a autonomia do veículo varia de 545 a 621 km. Como se trata de um híbrido plug-in, o Range Rover Velar possui um modo totalmente elétrico que oferece autonomia exclusivamente elétrica de 64 km.

Land Rover Range Rover Velar: É Bom? Avaliação, Consumo e Problemas 2024

Problemas Range Rover Velar

Os Range Rovers em geral são tipo aquele garoto bonitão e boa pinta que faz muita bagunça na escola mas tem licença poética pra isso, porque conquistou os professores e a turma. O Velar não foge ao padrão. Dá um trabalho terrível, mas é só o ser humano ganhar o primeiro milhão que aparece automaticamente portando um.

Manutenção Complicada

A manutenção do Land Rover Range Rover Velar pode ser complicada devido aos problemas de confiabilidade já conhecidos da marca inglesa. Além disso, a abordagem adotada pela Land Rover muitas vezes torna os procedimentos de manutenção mais complexos.

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Em alguns casos, trocar uma polia ou uma correia, que seria uma tarefa simples em outras marcas, pode exigir a remoção completa da carroceria do chassi, resultando em um processo trabalhoso, cansativo e de alto custo. Em vez de modificar o projeto para simplificar esses procedimentos, a engenharia da Land Rover optou por criar conexões e ligações que facilitam a desmontagem completa do veículo. Isso pode aumentar a complexidade e o tempo necessários para realizar certas manutenções no Range Rover Velar.

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Recall

o que não falta para o Velar é recall. Todo ano é um novo recall. O Último já é o modelo 2024 e os motivos: o defeito é simplesmente relacionado a um defeito que pode causar a falha do motor de combustão interna durante a condução. Nessa situação, o veículo operará apenas no Modo Veículo Elétrico (EV).

As consequências desse defeito são preocupantes, pois quando o sistema de EV estiver funcionando sozinho e não puder mais impulsionar o veículo, ele reduzirá inesperadamente a velocidade, o que pode levar a dificuldades na condução e aumentar o risco de colisões. Isso pode resultar em lesões para os ocupantes do veículo e terceiros, e em casos mais graves, até mesmo em fatalidades.

Como se já não bastasse isso, há recalls de 2023, 2022, 2021, 2020…. e quase todos os ano/modelos.
Além dos recalls frequentes, os proprietários do Land Rover Range Rover Velar têm relatado uma série de outras reclamações, tais como problemas na suspensão a ar, problemas elétricos, vazamentos de óleo, mau funcionamento do airbag, falha no freio de estacionamento e problemas no eixo de direção. Essas questões adicionais têm gerado preocupações adicionais para os proprietários e impactam a reputação do veículo em termos de confiabilidade e durabilidade.

Range Rover Velar Fotos

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Range Rover Velar Interior

 

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Roberto Seixas, também conhecido como Roberto Carros, é entusiasta do setor automotivo desde pequeno, onde começou uma incrível coleção de miniaturas. Natural de São Paulo/SP, é formado em jornalismo na Universidade Nove de Julho e é um dos principais redatores do Carros Lançamentos. Um dos Hobbies favoritos é colecionar revistas de carros e ir em encontros, seja de carros antigos, novos ou motos. Não perde um Salão do Automóvel, Formula 1, Stock Car, Moto GP e qualquer outra competição de veículos automotores. Está sempre antenado para trazer as novidades em primeira mão com riqueza de detalhes para todos brasileiros apaixonados por carros e motos.

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