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Novo Citroën C3 fica mais caro em 2024: Veja novos preços 2024

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Hoje na linha 2024, o Citröen C3 mais acessível com transmissão automática é a edição Feel Pack 1.6 AT. No entanto, a Citröen já informa que o hatch contará com uma opção Live Pack 1.6 AT para o ano de 2024, além das variantes já conhecidas. Compreenda o motivo pelo qual o Novo Citröen C3 fica mais caro e seus novos preços em 2024!

Novo Citroën C3 fica mais caro em 2024: Veja novos preços 2024

Por Que o Novo Citroën C3 fica mais caro em 2024?

A Citroën tem um plano ousado. Até 2024, a empresa francesa deseja aumentar sua participação de mercado na América Latina, passando dos atuais aproximadamente 1% para 4%, sendo que no Brasil o crescimento tem sido de 4 vezes os 1,3%.

E a primeira etapa foi a introdução neste ano do C3 novo, um hatch “com estilo SUV” como uma opção de transporte.

Solução de locomoção? Com certeza. O Citroën C3 aposta em uma estratégia de preços competitiva no mercado para competir com as versões mais caras do Renault Kwid e Fiat Mobi, além das opções do Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e outros modelos de hatch compactos.

Não dá pra negar que o Citroën C3 foi um dos projetos que mais se beneficiou com a união que resultou no grupo Stellantis. A PSA já estava desenvolvendo seu novo veículo de entrada da Citroën quando tudo aconteceu. As equipes de engenharia de Porto Real (RJ) e Betim (MG) uniram suas forças para criar um carro que conquistasse o mercado brasileiro.

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Projetos da Citröen

O novo C3 2024 é uma continuação do projeto atual e representa o segundo modelo na América do Sul a utilizar a plataforma CMP, seguindo o exemplo do Peugeot 208, sendo também o primeiro a ser fabricado no Brasil. Com a intenção global de ser um carro acessível, sua missão é clara, especialmente em países em desenvolvimento, como o Brasil. A adaptação do conjunto mecânico e suspensão para nossa região foi realizada pela equipe de engenharia local, uma colaboração entre Rio de Janeiro e Minas Gerais, que percorreram 1 milhão de quilômetros e realizaram simulações em laboratórios.

Motor

O C3 2024 oferece duas alternativas de motores. Aproveitando a taxa de imposto, o motor 1.0 aspirado Firefly, de 3 cilindros, está presente nas versões mais econômicas, com potência de 71/75 cv e torque de 10/10,7 kgfm, acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades. Já o motor 1.6 aspirado, o EC5, entrega 113/120 cv de potência e torque de 15,4/15,7 kgfm, disponível com opções de câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas. Vale mencionar que na Argentina o modelo utiliza o motor 1.2 aspirado, importado da Hungria, em vez do 1.0 “Fiat”.

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Dimensões

Quando se trata de tamanho, o novo Citroën C3 2024 é maior do que se pode imaginar pelas fotos. Muitos pensaram que teria a mesma dimensão do Mobi e Kwid, mas na verdade, o C3 2024 se posiciona diretamente ao lado do Onix, HB20 e outros modelos similares.

Dessa forma, o C3 possui praticamente a mesma extensão do seu “parente” da Stellantis, o Fiat Argo, porém é menor em comparação com o Chevrolet Onix, por exemplo. Por outro lado, apresenta um entre-eixos quase equivalente ao do Chevrolet, mas se destaca em altura, tanto devido à suspensão elevada quanto à própria estrutura do veículo. Em relação aos subcompactos, é consideravelmente maior que os dois modelos mencionados. Além disso, possui o maior espaço de porta-malas da categoria.

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A Citroën enfrenta o desafio de criar um veículo com as características dos hatchbacks compactos, mas sem ultrapassar o limite de preço dessa categoria. Possuímos um design que combina com a ideia de lembrar um SUV, como a suspensão elevada, que atinge uma altura de 18 cm em relação ao solo, e os detalhes nos para-lamas, assim como os faróis divididos em duas partes, algo que remete diretamente ao C4 Cactus, seu modelo irmão de maior porte.

A plataforma CMP do C3 é sofisticada o bastante para utilizar aços de resistência ultra elevada e componentes produzidos em alta temperatura, resultando em uma montagem de qualidade excelente. Encaixes, pintura e alinhamentos, tudo contribui para posicionar o C3 em uma posição favorável. As portas, que são leves, exigem um ajuste na hora de fechá-las para evitar um impacto exagerado. Essa simplicidade do projeto se revela em aspectos como esse.

O C3 2024 é um exemplo do que a Citroën almeja para o seu futuro, tanto no Brasil quanto no mundo. Oferecer acessibilidade em um mercado que cada vez mais valoriza modelos mais caros pode ser eficaz. Embora tenha economizado em aspectos como ter apenas dois airbags e apresentar algumas pequenas falhas de ergonomia, ele superou as expectativas no conjunto geral.

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Preços do Novo Citroën C3

O Citroën C3 2024 Live Pack 1.6 AT será lançado como uma alternativa de câmbio automático a um preço mais acessível. O design será idêntico ao da versão com motor 1.0. O valor ainda é desconhecido, mas em breve será revelado e informaremos a vocês.

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Os preços do novo Citroën C3 2024 foram divulgados, trazendo opções para diferentes preferências e necessidades.

A versão Citroën C3 Live 1.0 MT está disponível por R$ 73.000, oferecendo uma opção mais acessível para quem busca um modelo básico.

Já o Citroën C3 Live Pack 1.0 MT está com o preço de R$ 81.000, adicionando alguns recursos extras ao pacote.

Para aqueles que desejam mais potência, o Citroën C3 Feel 1.0 MT pode ser adquirido por R$ 84.000, enquanto o modelo com motor 1.6 MT, o Citroën C3 Feel, está disponível por R$ 91.990.

A opção com câmbio automático, o Citroën C3 Feel Pack 1.6 AT, possui um preço de R$ 98.000, oferecendo mais conforto e conveniência ao dirigir.

A edição especial Citroën C3 First Edition também está disponível, com o modelo 1.0 MT sendo vendido por R$ 89.000, e a versão com motor 1.6 AT custando R$ 103.000.

Com essa variedade de opções, a busca atender diferentes perfis de consumidores e proporcionar uma experiência agradável ao volante.

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Roberto Seixas, também conhecido como Roberto Carros, é entusiasta do setor automotivo desde pequeno, onde começou uma incrível coleção de miniaturas. Natural de São Paulo/SP, é formado em jornalismo na Universidade Nove de Julho e é um dos principais redatores do Carros Lançamentos. Um dos Hobbies favoritos é colecionar revistas de carros e ir em encontros, seja de carros antigos, novos ou motos. Não perde um Salão do Automóvel, Formula 1, Stock Car, Moto GP e qualquer outra competição de veículos automotores. Está sempre antenado para trazer as novidades em primeira mão com riqueza de detalhes para todos brasileiros apaixonados por carros e motos.

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