RAM 3500 vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

A RAM 3500 fez sua estreia no mercado brasileiro como a picape de maior porte disponível. Vinda diretamente do México, esta versão se destaca pelo seu motor a diesel de alta potência, além de oferecer a melhor capacidade de reboque entre suas concorrentes e uma série de tecnologias que tornam sua utilização mais conveniente.

Vale a Pena?

A picape está disponível em três versões, com preços variando de R$ 485 mil a R$ 530 mil. Ela se destaca como uma potencial líder no segmento do agronegócio brasileiro e também chama a atenção dos entusiastas de picapes, um grupo cada vez mais presente no mercado nacional. Pela primeira vez, esses aficionados terão acesso a uma picape de tamanho tão imponente.

Já no primeiro encontro com a RAM 3500, é notável que este é um produto incomum em território brasileiro. Suas dimensões são idênticas às da RAM 2500, mas apresenta diferenciais que a elevam a um nível superior, como as luzes de posição posicionadas no teto.

A RAM 3500 tem uma extensão de 6,06 metros, uma largura de 2,12 metros e uma altura de 2,03 metros. Seu peso total é de 3.665 quilogramas, e a distância entre os eixos é de 3,78 metros.

Na questão do torque, é verdadeiramente impressionante o que distingue a RAM 3500 da 2500 é sua mecânica e capacidade de carga. Quando a confirmação da picape foi anunciada pela Stellantis, ficou claro que ela se destacaria como a mais potente do Brasil com motorização a diesel.

O motor Cummins 6.7 Turbodiesel entrega incríveis 377 cavalos de potência e um impressionante torque de 117 kgfm, proporcionando a força necessária para o trabalho e viagens. Em comparação com a RAM 2500, são 12 cavalos a mais, acompanhados por ajustes na calibração do câmbio e na suspensão. Contudo, esse desempenho superior vem com o custo de um consumo de combustível mais elevado.

Segundo as avaliações do Inmetro, a Ram 3500 apresenta um consumo de 5,1 quilômetros por litro na cidade e 7,6 quilômetros por litro na estrada. Se estiver interessado, o tanque de diesel tem uma capacidade para armazenar 117 litros.

Além de ser a maior e mais poderosa picape com motor a diesel disponível no Brasil, a RAM 3500 também se destaca como a opção mais luxuosa e tecnologicamente avançada no mercado, superando até mesmo a impressionante RAM 1500 Rebel.

O interior da RAM 3500 se destaca pela presença abundante de couro em todas as partes, complementado por detalhes em madeira de carvalho proveniente de reflorestamento e ornamentos com acabamento em tons de ouro envelhecido. Isso sem mencionar o seu design, que é verdadeiramente notável, apresentando uma profusão de elementos cromados e uma aparência musculosa na carroceria.

No entanto, há um problema notável: a ausência da regulagem de profundidade da coluna de direção, que é fundamental para encontrar a posição ideal ao volante. Embora haja a opção de ajuste de altura, que mais se assemelha a um ajuste de inclinação, a falta de regulagem de profundidade é uma falha lamentável.

Como era de se esperar, a RAM 3500 não apenas se destaca como a maior e mais potente, mas também como a picape com a capacidade de carga mais impressionante em sua caçamba. Graças à sua nova suspensão, este modelo heavy duty pode transportar até 1.752 quilogramas, uma capacidade substancialmente superior aos 1.088 quilogramas da RAM 2500.

Para dar uma ideia mais concreta desse feito, equivale praticamente a poder levar um veículo Jeep Renegade completo em sua caçamba.

Um dos testes notáveis que pode ser realizado com a RAM 3500 é o reboque de um trailer com 8 toneladas, algo que é feito sem a menor dificuldade. De acordo com a RAM, esta picape tem a capacidade de puxar até 9.021 quilogramas, graças à sua suspensão equipada com molas longitudinais de dois estágios e amortecedores Heavy Duty.

Além disso, sua potência é tão impressionante que conseguimos rebocar um trator em ponto morto com facilidade, simplesmente engatando o câmbio automático de seis marchas no modo “D”.

Um detalhe a considerar, que pode ser um obstáculo para muitos interessados em adquirir uma Ram 3500, é a exigência de possuir a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) do tipo C. A CNH categoria B, que autoriza a condução de veículos de passeio, não é válida para operar este tipo de veículo.

É Bom de Revenda?

Com o mercado de picapes aquecido no Brasil, a KBB conduziu uma pesquisa para analisar a depreciação de cada modelo durante o primeiro semestre de 2024.

Conforme os dados divulgados, a Ram 3500 LongHorn 22/22 se destacou como a picape que menos desvalorizou no mercado de revenda, registrando uma diminuição de apenas 0,19% em relação ao seu preço original.

Além disso, as outras versões também apresentaram uma taxa de depreciação semestral muito baixa, com a Laramie sofrendo uma redução no valor de revenda de apenas -2,67%.

A Manutenção é Cara?

Na revisão da RAM 3500, os custos e o planejamento se tornam fatores cruciais para manter essa picape em perfeitas condições.

A manutenção deve ser realizada a cada 12 meses ou a cada 12.000 quilômetros rodados. Nesse intervalo, o custo médio gira em torno de R$ 639. Prosseguindo para o segundo ano, a manutenção requer um investimento de R$ 1.088 a cada 24 meses ou 24.000 quilômetros.

Na marca dos 36 meses ou 36.000 km, o custo da revisão cai para R$ 812. Porém, no quarto ano, há um aumento significativo, com a revisão custando R$ 1.367 a cada 48 meses ou 48.000 km. No quinto ano, retorna-se ao valor de R$ 812 a cada 60 meses ou 60.000 km.

Já no sexto ano, o custo volta a subir para R$ 1.088 a cada 72 meses ou 72.000 km. Somando todos esses valores, o custo total estimado de manutenção da RAM 3500 atinge R$ 5.806.