Jaguar F-Pace: É Bom? Avaliação, Consumo e Problemas 2024

Houve uma época que a Jaguar debochava da ideia de produzir um SUV, mas tudo mudou com o lançamento do Jaguar F-Pace, sua primeira incursão nesse segmento e também o maior modelo de sua linha.

O Jaguar F-Pace híbrido plug-in é um SUV esportivo com desempenho excepcional, capaz de nos fazer esquecer que já está envelhecendo.

O F-Pace

Na linha da montadora, o F-Pace ocupa um lugar acima do E-Pace e do I-Pace. Desde seu lançamento em 2016, tem sido o favorito dos compradores, e uma atualização recente para mantê-lo competitivo trouxe luzes LED dianteiras e traseiras mais finas, uma carroceria redesenhada, uma grade maior e, o mais notável, um visual completamente renovado.

Motorização

Inicialmente disponível apenas com tecnologia híbrida leve, o Jaguar F-Pace oferecia versões V6 de 340 cv e V8 de 550 cv, com motores a combustão combinados a um sistema elétrico de 48V. Agora, além dessas opções, o SUV apresenta duas novas configurações híbridas plug-in, com um motor elétrico e baterias mais potentes, permitindo recarga na rede elétrica e um motor a combustão de menor porte.

Nas recém-lançadas versões (R-Dynamic S PHEV, com preço de R$ 612.950, e R-Dynamic SE PHEV, custando R$ 627.950), o SUV combina um motor 2.0 turbo a gasolina (300 cv e 40,8 kgfm) a um motor elétrico (140 cv e 28 kgfm), gerando juntos 404 cv de potência e 65,2 kgfm de torque. Isso é acoplado a um câmbio automático de oito marchas e tração integral, com baterias de 17,1 kWh.

Apesar de seu peso de 2.189 kg, esse conjunto oferece um desempenho admirável. O F-Pace alcançou de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos em testes de pista, e essa agilidade é perceptível também no uso diário, com acelerações vigorosas que pressionam os ocupantes contra os bancos, especialmente devido ao desempenho do motor elétrico.

Condução e Interior

Ao assumir o volante, o F-Pace cativa o motorista com seu comportamento esportivo. Além do desempenho superior, o SUV oferece uma experiência auditiva prazerosa, com um ronco potente dos escapamentos, mesmo tendo um motor a combustão 2.0. Sua direção é precisa e tem o peso adequado, enquanto a suspensão (McPherson na frente e multilink atrás) é firme.

No interior, o acabamento é de alta qualidade, com materiais emborrachados em todos os lugares, juntamente com plásticos agradáveis ao toque, alumínio e couro. Destacam-se também as grandes telas do painel de instrumentos e da central multimídia, equipadas com Android Auto e Apple CarPlay. O sistema de som da Meridian adiciona outra camada de qualidade, complementando o excelente isolamento acústico da cabine.

Espaço Interno e Porta-Malas

O espaço interno é adequado para quatro pessoas, embora um terceiro ocupante no banco traseiro possa se sentir desconfortável devido à invasão do console com as saídas de ar e ao túnel central no piso.

Quanto ao porta-malas, oferece 619 litros, mas essa é a menor capacidade entre os modelos F-Pace, pois o 3.0 híbrido leve tem 755 litros e o V8, 793 litros. Isso ocorre porque as baterias do plug-in ocupam espaço no porta-malas, criando uma rampa pela qual as bagagens também podem deslizar em direção à tampa.

Recursos e Equipamentos

O Jaguar F-Pace vem equipado com uma variedade de recursos, incluindo assistente de farol alto automático, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e memória, além de um carregador de celular sem fio. Apesar dos sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e da câmera de ré, muitos sentem falta de uma câmera dianteira para ajudar em manobras em espaços apertados, devido à longa e alta dianteira do SUV.

Além disso, o veículo está equipado com sistemas avançados de assistência ao motorista, como piloto automático adaptativo, alertas de pontos cegos, frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e monitoramento de tráfego cruzado traseiro.

Sinais de Envelhecimento

Embora o Jaguar F-Pace demonstre a vitalidade de seu novo conjunto propulsor e de seu comportamento dinâmico, seu visual parece um tanto desgastado. Lançado em 2016 e levemente atualizado em 2020, o F-Pace manteve praticamente as mesmas linhas, tanto no exterior quanto na cabine. Na verdade, essa observação se estende a toda a linha Jaguar, que não recebe grandes novidades há algum tempo.

Comparado aos outros modelos da marca, o F-Pace ainda parece atual. No entanto, em comparação com a concorrência, a defasagem é evidente.

Estrutura

Assim como quem já foi rei não perde sua majestade, o Jaguar continua a ser um carro bonito e imponente. Destacam-se os belos faróis e lanternas full-led, as grandes rodas de 21 polegadas e o refinamento característico da linha britânica.

Preço

As versões plug-in são mais acessíveis em comparação com as híbridas leves R-Dynamic SE 3.0 (R$ 628.950) e R-Dynamic SVR 5.0 V8 (R$ 841.200). Embora sejam menos tecnologicamente sofisticadas, as versões plug-in possuem motores a combustão menores.

É Bom?

O novo conjunto propulsor proporciona excelente desempenho com economia de combustível. O luxo e a tecnologia permanecem consistentes como sempre.

Embora a qualidade geral tenha sido muito boa, muitos proprietários relataram problemas elétricos e eletrônicos irritantes, que são comuns à marca Jaguar (e que realmente não deveriam ser). Espera-se que as recentes atualizações na cabine melhorem esses problemas, e não houve muitos relatos de questões com itens essenciais, como motores e caixas de câmbio. Se a máxima confiabilidade é sua prioridade, talvez seja melhor considerar um Lexus.

Consumo

O Jaguar alcançou médias impressionantes de consumo, com 26,1 km/l em nosso ciclo urbano e 14,4 km/l no rodoviário, números notáveis mesmo para um modelo híbrido.

Quanto à autonomia, a fábrica informa que, considerando apenas o conjunto elétrico, o F-Pace pode percorrer até 59 km apenas no modo elétrico. Além disso, a recarga de 0 a 80% leva apenas 27 minutos em carregadores de 50 kW.

Problemas Conhecidos

Falha na Cadeia de Distribuição 

O motor diesel Ingenium 2.0L, presente em veículos da Jaguar Land Rover, tem sido propenso a problemas na corrente de distribuição, incluindo no F-Pace. Com o tempo, essas correntes podem se esticar e, se não substituídas, podem causar danos graves ao motor. Uma atualização de design introduzida em novembro de 2019 pela JLR visa resolver esse problema.

Problemas com Turbocompressores

Embora compartilhado com outros modelos Jaguar, o F-Pace e o XE têm enfrentado problemas com os turbocompressores em modelos turbo diesel simples e duplos. Esses turbos podem falhar prematuramente, às vezes emitindo um ruído de assobio antes da falha ou indo diretamente para o modo de desempenho restrito. A substituição exigirá uma limpeza completa do motor e do sistema de óleo, além da substituição de peças danificadas.

Falha no Virabrequim

O motor diesel 3.0 V6 do F-Pace pode apresentar falhas no virabrequim, desde rolamentos principais girados até o próprio virabrequim quebrado. Esse problema tem sido associado ao motor desde sua introdução. Os sintomas podem incluir batidas na extremidade inferior ou até mesmo o motor travando. Geralmente, a solução é a substituição do motor fornecida pela Jaguar.

Falha na Bomba de Água

As bombas de água nos modelos F-Pace superalimentados 3.0 e 5.0 enfrentam problemas semelhantes aos de outros veículos Jaguar e Land Rover, com falhas ocorrendo às vezes em menos de 32.000 quilômetros. O líquido refrigerante pode corroer o mancal da bomba de água, levando ao desgaste da vedação mecânica e vazamentos. Os sintomas incluem mensagem de aviso de nível baixo de líquido refrigerante e vazamentos ao redor da polia da bomba de água. Recomenda-se substituir a bomba de água e o tubo de refrigerante conectado, devido à fragilidade das conexões plásticas.

Vazamentos de Refrigerante

Além das bombas de água, as mangueiras e tubos de plástico usados para o fornecimento de líquido refrigerante nesses motores também podem falhar ao longo do tempo devido a rachaduras. Substituir essas mangueiras um de cada vez pode ser ineficiente, portanto, recomenda-se substituir todas as mangueiras plásticas de refrigerante de uma vez se uma delas falhar.

Eixo de Transmissão Curto

 Os primeiros modelos F-Pace automáticos, construídos até meados de abril de 2016, podem ter sido equipados com um eixo de transmissão muito curto, que pode se soltar, causando problemas de direção. A substituição por um eixo de transmissão do tamanho correto resolverá esse problema.

Jaguar F-Pace Fotos

Jaguar F-Pace Detalhes