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Hyundai HB20S vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

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A nova versão do Hyundai HB20S surgiu no final de 2019, com um estilo controverso, e as principais características do carro foram ofuscadas pelo seu visual um tanto melancólico. Quatro anos mais tarde, a linha HB20 demonstra ter superado os desafios que os distanciavam dos compradores e mostrou que nem sempre a aparência é crucial para alcançar o êxito.

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O Hyundai HB20S

O recém-lançado HB20S da Hyundai possui os propulsores Kappa 1.0 (convencional) e Kappa 1.0 TGDI (turbo), que adotam a configuração de três cilindros com 12 válvulas para oferecer o rendimento de um motor mais potente com o gasto de combustível de um motor pequeno, seguindo as normas de emissões L7.

O propulsor Kappa 1.0 TGDI representa a progressão do modelo convencional aspirado. Com injeção direta, turbocompressor e resfriador intermediário, a potência do motor é fornecida desde as rotações mais reduzidas, começando a partir de 1.500 rpm, e mantém-se constante até 3.500 rpm. Isso viabiliza ultrapassagens e acelerações mais eficazes, com o torque máximo sempre disponível.

Um dos aspectos favoráveis do sedan HB20S é a boa sintonia mecânica. O propulsor 1.0 turbo, equipado com injeção direta de combustível, produz 120 cv e apresenta uma resposta ágil desde as rotações mais reduzidas. A direção responsiva e a suspensão bem ajustada tornam o HB20S Platinum Plus uma escolha atrativa para aqueles que apreciam um veículo prazeroso de conduzir.

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A opção mais cara do HB20S tem um valor inicial de R$ 125.000 e está no ponto mais alto da lista de preços dos sedãs compactos no mercado brasileiro. Por outro lado, não decepciona quando se trata de recursos inclusos de fábrica.

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Hyundai HB20S Vale a Pena?

A lista de recursos eletrônicos inclui sistema de freio automático com identificação de pedestres e ciclistas, auxílio de permanência na faixa, monitoramento de pontos cegos e auxílio para cruzamentos traseiros.

Porém, o HB20S Platinum Plus impressiona com sua boa performance, mas deixa um pouco a desejar em termos de economia de combustível.

Vale ressaltar que os valores não são decepcionantes. De acordo com os dados oficiais de consumo do Inmetro, utilizando gasolina, o HB20S Platinum Plus pode percorrer até 15,5 km/l (em estradas) e 12,3 km/l (na cidade). Com etanol, alcança 10,9 km/l (em estradas) e 8,6 km/l (na cidade).

O problema é que alguns concorrentes na mesma faixa de preços, como o Honda City e o Chevrolet Onix Plus, conseguem entregar uma eficiência por tanque um pouco melhor do que o sedan da Hyundai.

Com 4,33 m de extensão e distância entre os eixos de 2,53 m, o HB20S é um dos sedãs mais compactos disponíveis no mercado brasileiro.

Isso se reflete no espaço interno da cabine, que se assemelha mais ao de hatches compactos e coloca a Hyundai em desvantagem em relação aos concorrentes na mesma faixa de preços.

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Outro efeito dessas dimensões externas mais reduzidas é o porta-malas de 475 litros. Embora seja um volume suficiente para atender às necessidades de uma família com crianças pequenas, deixa o HB20S em desvantagem em relação a concorrentes como o Fiat Cronos, que possui capacidade para 525 litros.

A parte interna com plásticos cinzentos e assentos de couro claro é um detalhe estético exclusivo desta edição Platinum Plus, conferindo uma atmosfera mais tradicional à cabine do modelo em comparação com a versão hatch, que utiliza materiais escuros.

O problema é que nem todo mundo aprecia plásticos ou assentos nesse tom claro de bege. No entanto, ao contrário do concorrente Chevrolet Onix Plus Premier, a Hyundai não oferece uma opção de cor alternativa para o interior.

O HB20S da Hyundai é um excelente produto e há pouca controvérsia a respeito disso. No entanto, o sedã compacto da marca sul-coreana não é impecável e apresenta alguns aspectos que podem incomodar os clientes mais exigentes, especialmente quando comparado diretamente com seus concorrentes na mesma categoria.

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É Bom de Revenda?

O HB20s da Hyundai é um dos carros mais comercializados em sua classe. O veículo oferece um conjunto mecânico de qualidade e recursos de conforto e assistência. O HB20S da Hyundai recebeu o prêmio na categoria de sedãs de entrada da 9ª edição do Selo Maior Valor de Revenda – Autos. O sedã teve uma valorização de 5,2% após um ano de uso.

O HB20S da Hyundai é um dos grandes campeões na história do Selo Maior Valor de Revenda, organizado pela Autoinforme desde 2014, conquistando os melhores resultados de sua classe em sete ocasiões.

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Manutenção

Desde que foi lançado pela primeira vez em 2012, o HB20 tem se destacado por ter despesas de revisão reduzidas. Sempre competiu entre os carros mais econômicos de se manter, juntamente com outros modelos de entrada, mas a saída de concorrentes como Nissan V-Drive e Toyota Etios abriu ainda mais caminho para a linha da marca sul-coreana.

Com o propulsor 1.0 convencional de 80/75 cv, o sedã da Hyundai é o automóvel com manutenção mais acessível. Revisões aos 10.000 km, o custo é de R$ 312,83; aos 20.000 km, sobe para R$ 615,67. Já aos 30.000 km, o valor é de R$ 620,52, e aos 40.000 km, chega a R$ 795,09. Ao atingir os 50.000 km, o preço da revisão cai para R$ 586,33, mas aumenta novamente aos 60.000 km, alcançando R$ 786,61. Esses são os valores a serem considerados para a manutenção do veículo em bom estado e garantir seu desempenho ao longo do tempo.

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Roberto Seixas, também conhecido como Roberto Carros, é entusiasta do setor automotivo desde pequeno, onde começou uma incrível coleção de miniaturas. Natural de São Paulo/SP, é formado em jornalismo na Universidade Nove de Julho e é um dos principais redatores do Carros Lançamentos. Um dos Hobbies favoritos é colecionar revistas de carros e ir em encontros, seja de carros antigos, novos ou motos. Não perde um Salão do Automóvel, Formula 1, Stock Car, Moto GP e qualquer outra competição de veículos automotores. Está sempre antenado para trazer as novidades em primeira mão com riqueza de detalhes para todos brasileiros apaixonados por carros e motos.

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