Novo BMW Série 3 fica mais caro em 2024: Veja novos preços 2024

A BMW divulgou valores atualizados para o Série 3 na versão 2024. O carro de luxo médio mais popular no mercado brasileiro teve reajustes, porém não passou por nenhuma modificação no visual, nos acessórios ou no conjunto mecânico. Veja novos preços a seguir!

BMW Série 3 2024 Novos Preços

Os preços do Série 3 receberam ajustes, resultando em um novo valor inicial de R$ 320.950 para a versão 320i GP, anteriormente comercializada por R$ 315.950.

Já na configuração Sport GP, o acréscimo foi de R$ 6.000, elevando o preço de R$ 335.950 para R$ 341.950.

A mesma elevação de preço foi aplicada à variante 320i M Sport, que passou de R$ 355.950 para R$ 361.950. Entretanto, o maior aumento ocorreu no caso do 330e M Sport 2024, cuja versão topo de linha teve um incremento de R$ 9.000, alcançando um valor de R$ 409.950 na nova tabela.

Por que o Novo BMW Série 3 fica mais caro em 2024?

O carro de luxo médio mais vendido no Brasil teve aumentos que variam de R$ 5.000 a R$ 9.000. No entanto, não passou por nenhuma atualização.

O Série 3 mantém a elegante tração traseira, o que faz com que o veículo seja ágil em todas as acelerações. Além disso, com sua suspensão firme e baixo centro de gravidade, é fácil compreender por que os sedãs de luxo são reconhecidos por sua estabilidade e dinâmica.

Depois de muitos anos de progresso na indústria, parece complicado descobrir uma forma notável e prática de trazer inovação ao interior dos automóveis. A principal área de transformações no modelo atual está focada nas telas, que somente recentemente se tornaram possíveis em dimensões maiores e com uma qualidade verdadeiramente excelente.

Não é de se espantar, portanto, que o Série 3 mais recente tenha optado por isso como sua principal característica, apresentando de imediato o painel digital do iX, um dos veículos mais sofisticados da fabricante. Como resultado, nem mesmo o interior revestido em couro vinho chama tanto a atenção quanto o conjunto de telas curvas que funcionam como sistema multimídia e painel de instrumentos.

São 27,2 polegadas de telas, e é até desafiador encontrar tantas utilidades para essa amplitude. Sempre com interfaces avançadas, é possível personalizar quais dados são exibidos em cada local.

Também é viável gerenciar o sistema central através de comando de voz ou controles físicos localizados no console. Além disso, há um visor frontal que consegue combinar diversas informações. No final das contas, a interface é eficiente ao ponto de que apenas um terço das telas disponíveis é necessário para acessar o conteúdo desejado.

Motor

Debaixo do capô, o BMW 320i possui um propulsor turbo de 2.0 litros que proporciona 184 cavalos de potência e 30,6 quilogramas-força de torque. Quanto à transmissão, é uma caixa automática de oito velocidades.

A variante híbrida plug-in do sedan foi lançada no Brasil no final de 2023 e combina um motor a gasolina com um motor elétrico de 113 cavalos de potência. Dessa forma, entrega um total de 292 cavalos de potência e 42,8 quilogramas-força de torque.

Mesmo que a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos seja uma marca decente considerando o torque, o propulsor 2.0 biturbo continua oferecendo menos potência do que a de um Jeep Compass, o que diminui a empolgação do veículo na estrada. Mesmo no modo esportivo, ele não se aproxima da imagem de audácia associada à BMW. Além disso, as trocas de marcha estão restritas às borboletas no volante, uma vez que não há mais uma alavanca de câmbio.

Promoção

De qualquer maneira, a BMW disponibiliza uma nova oferta promocional para os clientes. No caso do 302i 2024, há uma taxa de juros de apenas 0,99%. Além disso, a entrada é de 60% e é possível parcelar o pagamento em até 24 vezes em todas as versões. Vale ressaltar também o programa de valorização do veículo usado para a compra do sedan 320i. A mesma condição é válida para o BMW X1.

Explicações da Empresa

Nossos veículos devem ser uma prova de que aqueles que adquirem um BMW compartilham da visão da marca para o futuro”, reflete. De acordo com ele, esses princípios abrangem desde um design audacioso até a consciência ambiental. O próprio CEO mundial da empresa, o alemão Oliver Zipse, afirmou recentemente que não se preocupa em agradar a todos.

Porém, é incomum encontrar um alemão sem bom prudência, e a BMW está equilibrando sua ousadia, limitando-a a modelos de preço mais elevado e menor volume, como o SUV elétrico iX. No caso do Série 3, por exemplo, é necessário ter cautela ao modificar um produto singular: no ano passado, essa linha representou cerca de 20% das vendas globais da BMW.

A montadora germânica parece chegar à conclusão de que o atraente design do Série 3, que estreou na geração atual em 2019, é um dos elementos que conquistou consenso em seu catálogo atual. Por essa razão, a ideia foi preservar o que funciona bem, realizando apenas atualizações pontuais na transição de linha.

Design

A maneira mais simples de identificar o novo sedan é observando os faróis, que não possuem mais a projeção em formato de abridor de garrafas na parte inferior e agora são retos. Outros elementos distintivos são os para-choques, que deixaram de ter curvas e passaram a apresentar formas também retas e bem definidas, semelhantes às do recém-lançado M2.

No final das contas, aqueles que adquirem um Série 3 são recebidos com grande entusiasmo até o momento em que aceleram com vontade. A partir daí, para obter algo além disso, é necessário optar por modelos BMW mais caros. No entanto, esse acordo, como demonstram as vendas, é vantajoso para todos.

O Série 3 está em uma condição melhor do que anteriormente e proporciona diversão. No entanto, ele apresenta limitações significativas que só devem ser corrigidas com a chegada de uma nova geração.

Novo BMW Série 3 2024 Fotos

Novo BMW Série 3 Fotos Interior