Land Rover Defender vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

No universo dos veículos, o Land Rover Defender tem se distanciado de suas raízes tradicionais. Apesar de suas habilidades off-road incontestáveis, o preço elevado afasta seus antigos admiradores. Será que vale a pena investir em um Defender? Vamos analisar sua valorização no mercado de revenda e desvendar os custos óbvios de manutenção.

A Nova Geração do Land Rover Defender

Desde o final dos anos 1940, o Land Rover Defender conquista admiradores em todo o mundo. No Brasil, foi produzido de 1998 a 2005, deixando sua marca como um clássico na história da Land Rover. Agora, estamos diante da quinta geração, um modelo completamente renovado.

Em meados de 2020, o Defender 110 chegou ao mercado nacional, com quatro portas e uma variedade de quatro versões disponíveis, além das três opções X-Dynamic e a versão X. Os preços iniciam em R$ 595.950. Já o Defender 90, com duas portas, foi lançado em setembro de 2021 e está disponível em sete versões, incluindo as opções X-Dynamic, com preços a partir de R$ 549.950.

Ambos os modelos são ricamente equipados, com destaque para o sistema de som Meridian de 11 alto-falantes e 400W, monitoramento de pontos cegos, o recurso “capô invisível” para trilhas e uma variedade de equipamentos padrão.

A Evolução

Após anos de espera, a Land Rover finalmente lançou a segunda geração de seu icônico Defender em 2019. A família ficou completa em 2022, com o lançamento do maior Defender já criado: a versão com carroceria alongada 130, capaz de acomodar até oito pessoas e grande parte de suas bagagens. Anteriormente, o Defender 130 era oferecido apenas como uma picape de cabine dupla, com a opção de adicionar bancos na caçamba.

No entanto, da robustez do antigo modelo, com suas linhas quadradas e dirigibilidade peculiar, restou apenas o nome. O novo Defender 130 se transformou em um SUV de proporções imponentes, combinando luxo e um preço condizente. A versão disponível no Brasil é a X, com um valor de R$ 899.950. No portfólio da Land Rover, é superado apenas pelas linhas Range Rover e Ranger Rover Sport, que oferecem ainda mais luxo e sofisticação.

A Estética

Com as mudanças nos modelos Defender 90 e 110, além do aumento de porte, alguns traços externos também foram modificados. Apesar do entre-eixos permanecer o mesmo e os 34 cm adicionais concentrados no balanço traseiro, a Land Rover precisou criar um ressalto no para-choque traseiro para manter a harmonia do design e preservar o ângulo de saída em 28,5 graus. As lanternas de LED também passaram por uma reconfiguração nos contornos. Além disso, a marcante cor vermelha presente nas fotos é exclusiva do Defender 130.

O Defender 130, o mais longo já produzido, parece ainda maior do que suas medidas reais de 5,36 metros de comprimento — comparáveis às de uma picape média como a Chevrolet S10. No entanto, é a largura de 2 metros que pode tornar a condução do grandalhão mais desafiadora em áreas urbanas.

Por sorte, as câmeras com alta resolução distribuídas pela carroceria auxiliam o motorista a ter uma melhor percepção do tamanho do veículo durante as manobras. Um pequeno inconveniente é a colocação do estepe de tamanho integral na tampa traseira. Como a câmera de ré fica logo abaixo dele, próxima ao para-choque, fazer uma baliza pode gerar preocupação em relação ao contato do pneu sobressalente com o veículo atrás.

Desempenho e Tecnologia

Apesar do seu tamanho imponente, o Land Rover Defender 130 demonstra um comportamento surpreendentemente dócil. Na linha 2023, a Land Rover optou por substituir o motor 2.0 turbo a gasolina por um robusto 3.0 turbodiesel de seis cilindros em linha, conectado a um alternador de 48V. Essa escolha se revelou acertada, oferecendo um torque generoso de 66,3 kgfm, um aumento significativo em relação aos 40,8 kgfm anteriores.

Essa mudança não apenas aprimorou o desempenho, mas também tornou o Defender mais econômico, fazendo 9,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada. Além disso, o sistema de navegação preciso e a tela de 11,4 polegadas com resolução excelente proporcionam uma experiência moderna e prática, complementada pelo menu de modos de condução diversificado e pelo Terrain Response 2, que ajusta a suspensão conforme as condições do terreno.

No entanto, apesar de sua capacidade fora de estrada invejável e do luxo interior, a condução esportiva não é o ponto forte do Defender 130, devido à sua carroceria avantajada. Mas para os amantes de aventuras off-road, este SUV grandalhão se sente em casa, superando desafios com facilidade e conforto.

Detalhes Incômodos 

Apesar de suas qualidades, o Land Rover Defender 130 apresenta alguns pontos incômodos. O console central, por exemplo, conta com diversos botões agrupados, porém com funções bastante distintas, o que pode causar confusão ao tentar ajustar diferentes configurações.

Além disso, a falta de uma alça de apoio para auxiliar na entrada é notável. Por outro lado, o acesso à terceira fileira de bancos é relativamente fácil. Ao mover a fileira do meio sobre trilhos através de uma alavanca, é possível abrir espaço para que até três pessoas acessem o compartimento traseiro.

No entanto, na prática, o assento do meio é estreito, permitindo conforto para apenas duas pessoas nessa fileira. Mesmo com todos os bancos em uso, o porta-malas ainda oferece uma capacidade de 389 litros. Mas ao remover as últimas fileiras, a capacidade aumenta significativamente para 1.094 litros, proporcionando um amplo espaço para bagagens.

Vale a Pena Investir no Land Rover Defender 130?

O Land Rover Defender 130 oferece um espaço generoso e capacidade off-road impressionante, mas seu preço elevado de R$ 900 mil pode levantar questões sobre sua viabilidade para a maioria dos consumidores. Para quem precisa de um veículo com capacidade para mais de cinco pessoas e enfrenta trilhas e terrenos desafiadores, o Defender 130 pode ser a escolha ideal.

No entanto, considerando que esse cenário é relativamente raro, outras opções mais acessíveis como o Kia Carnival e o “irmão” Discovery podem atender às necessidades de espaço para passageiros de forma mais econômica. Portanto, a decisão de investir no Defender 130 dependerá das prioridades e do uso específico de cada comprador.

É Bom de Revenda

De acordo com a tabela Fipe, o Defender tem uma taxa de desvalorização de 12% após um ano. Isso é uma boa variação e pode sim ser considerado bom de revenda.

Manutenção

Assim como no caso da revisão da Jaguar, a Land Rover não tem planos detalhados com os valores de cada manutenção. Em vez disso, ela conta com o Land Rover Care, que inclui as revisões durante 5 anos com preços fixos, sendo que apenas o valor total é informado no site.

Por exemplo, para o motor 2.0 Gasolina, o custo da manutenção para o modelo 2021 é de R$ 8.760, enquanto para os modelos a partir de 2022, esse valor é reduzido para R$ 4.700. Essa abordagem oferece aos proprietários uma certa previsibilidade nos custos de manutenção ao longo do tempo.

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