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Toyota Corolla Cross usado, vale a pena comprar em 2024? Vantagens e Desvantagens 2024

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O Toyota Corolla Cross entrou no mercado brasileiro como uma opção SUV, levando consigo a reputação da marca. Porém, ao longo dos seus quatro anos por aqui, apresentou algumas falhas. Mesmo sendo o SUV híbrido mais popular do país, sua posição está ameaçada devido aos lançamentos recentes.

Uma das preocupações é o abafador no sistema de escapamento, que tem gerado controvérsias. A Toyota, atenta a isso, está planejando uma atualização para o modelo vendido no Sudeste da Ásia, o mesmo comercializado no Brasil.

O tempo decorrido desde o lançamento e a concorrência crescente na Ásia são fatores que motivam essa mudança. Diante desse cenário, surge a pergunta: será que comprar um Toyota Corolla Cross usado vale a pena? Vamos examinar juntos as vantagens e desvantagens!

Toyota Corolla Cross usado, vale a pena comprar em 2024? Vantagens e Desvantagens 2024

Toyota e Corolla são dois nomes que evocam qualidade para muitos consumidores. Quando combinados, formam um argumento de vendas poderoso. E é assim que nasceu o Corolla Cross, adicionando mais um sobrenome à carroceria já desejada por todos. Porém, mesmo com toda essa reputação, o modelo não está isento de críticas. Desde o seu lançamento em março de 2021, o Corolla Cross enfrenta controvérsias em relação ao seu projeto.

Vantagens de Comprar um Toyota Corolla Cross  Usado

Motorização

Uma das principais vantagens do Toyota Corolla Cross é sua motorização inovadora. Ele foi pioneiro como o primeiro crossover a apresentar um conjunto híbrido flex no mundo, derivado do Corolla sedan e compartilhando a mesma plataforma. Lançado em março de 2021 em quatro versões, oferecendo opções a combustão ou híbridas, o Corolla Cross é o primeiro SUV eletrificado flex do mundo. Um ano depois, a variante GR-S foi introduzida, com um design desenvolvido pela Gazoo Racing, a divisão de competição da Toyota. O sistema de propulsão combina um motor 1.8 de 101/98 cv com um motor elétrico de 72 cv, acoplado a uma transmissão CVT, resultando em uma potência combinada de 122 cv. Essa configuração está disponível nas versões mais caras do SUV, como o XRV Hybrid e XRX Hybrid, com preço a partir de R$ 207.790.

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Além da opção híbrida, o Toyota Corolla Cross também oferece três configurações com motor puramente a combustão. As versões XR e XRE, juntamente com a esportiva GR-Sport, são equipadas com o motor 2.0 aspirado de injeção direta, entregando uma potência de 177/169 cv, combinado com um câmbio CVT de 10 marchas, também utilizado no Corolla. Para aqueles que buscam um desempenho mais esportivo, as versões a combustão são a escolha ideal. O motor flex 2.0 com injeção direta proporciona acelerações ágeis na cidade, gerando 177/169 cv de potência. Embora não seja tão veloz quanto o sedã (que é mais leve e aerodinâmico), o câmbio automático do tipo CVT com 10 marchas simuladas contribui para a agilidade. Durante as retomadas, o SUV demonstra sua força especialmente próximo às 4.000 rpm, proporcionando ultrapassagens com segurança.

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Útil ao agradável

A Toyota demonstrou uma precisão notável ao lançar o Corolla Cross, preenchendo uma lacuna importante em seu portfólio de SUVs. Desde o lançamento do HR-V pela Honda, sua principal concorrente, em 2015, a Toyota estava devendo um crossover para seus concessionários e clientes. A montadora decidiu utilizar não apenas a plataforma de seu carro mais bem-sucedido, mas também seu nome reconhecido. O Corolla Cross foi desenvolvido para oferecer um SUV mais acessível em comparação com o RAV4, até então o modelo mais “econômico” da marca, e para competir em um segmento de crossovers médios que promete um volume de vendas considerável e rentabilidade.

Sucesso de Vendas

O Corolla Cross rapidamente se tornou o veículo mais vendido da Toyota no Brasil após o seu lançamento. Nos meses seguintes, ele alternou a liderança de vendas internas com o famoso sedã do qual herdou o nome. De acordo com dados da Fenabrave, no acumulado de 2022, o Corolla Cross ocupou a 15ª posição entre os automóveis de passeio mais vendidos do país, com um total de 42.506 unidades emplacadas, ficando apenas 381 unidades atrás do Corolla sedã.

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Em janeiro de 2023, houve uma mudança significativa: o crossover fabricado em Sorocaba (SP) conquistou a liderança. Foram registradas 2.604 unidades entregues, quase 400 a mais que o sedã. No entanto, dentro de sua categoria, o Corolla Cross ainda está consideravelmente atrás do líder, o Jeep Compass, que registrou 4.139 unidades vendidas no mesmo mês.

Desvantagens de Comprar um Toyota Corolla Cross

Acabamento

O acabamento do Toyota Corolla Cross é uma área que recebe críticas, principalmente quando comparado com modelos vendidos em outros mercados. Nota-se uma simplicidade evidente e algumas soluções que refletem uma economia no projeto brasileiro, como o sistema de freio de estacionamento por pedal, em vez de um botão eletrônico. Essas disparidades geraram problemas para a Toyota e seu Corolla Cross. Em junho de 2022, a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon), vinculada ao Ministério da Justiça, notificou a empresa e iniciou uma investigação sobre a possível qualidade inferior do SUV vendido no Brasil em comparação com outros mercados. O acabamento do Toyota Corolla Cross tem sido alvo de numerosas reclamações por parte dos proprietários, abrangendo diversos aspectos. Um dos itens mais polêmicos é o sistema de “pedal de freio de estacionamento”.

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Conforto

Quando comparado ao Corolla original, que compartilha a mesma plataforma e conjunto mecânico, o Corolla Cross da Toyota fica para trás em termos de conforto. Embora a posição de dirigir seja boa e transmita a sensação de estar no sedã, ao longo da viagem essa percepção muda. Um dos pontos de partida é o ajuste da suspensão traseira. Embora o eixo de torção funcione bem em diferentes tipos de piso, ele não absorve tão eficientemente os impactos quanto o Corolla, que utiliza um sistema multibraço independente. Além disso, o isolamento acústico do Corolla Cross deixa a desejar em altas rotações, e o acabamento interno parece mais simples do que o ideal. Isso resulta em uma perda de qualidade não apenas em relação ao seu companheiro de plataforma, mas também para o líder do segmento, o Compass.

Polêmicas

Além da controvérsia em torno da suspensão traseira considerada “mais simples”, o Corolla Cross tem sido alvo de várias polêmicas. A mais notória envolve o chamado “abafador traseiro”. Este componente do SUV é bastante proeminente e tem sido alvo de críticas por parte de consumidores e potenciais compradores. A solução inicial para essa questão foi considerada insatisfatória: a marca optou por pintar metade do abafador de preto, o que gerou ainda mais críticas e memes nas redes sociais.

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Outras questões polêmicas relacionadas ao Corolla Cross estão ligadas ao sistema de central multimídia. Devido à escassez de semicondutores, a Toyota adotou uma solução incomum para o SUV médio. Como não havia disponibilidade da central multimídia original do modelo, a empresa começou a oferecer unidades que eram vendidas como acessórios pela rede de concessionárias. A maioria das reclamações em relação ao SUV está relacionada aos sistemas de multimídia. Isso ocorre porque a Toyota instalou centrais que não eram originais do modelo, mas sim homologadas como acessórios, e muitas delas apresentam problemas de funcionamento.

Vale a Pena?

Se você valoriza uma motorização inovadora, com opções híbridas e a confiabilidade da marca Toyota, o Corolla Cross pode ser uma boa escolha. No entanto, é importante considerar as críticas em relação ao acabamento, conforto e possíveis problemas com o sistema de central multimídia. Recomenda-se uma avaliação cuidadosa do veículo antes da compra, incluindo um teste de condução e uma análise detalhada da sua condição. Ao ponderar todas essas informações, você poderá tomar uma decisão informada sobre se o Toyota Corolla Cross atende às suas expectativas e se vale a pena investir nele como seu próximo veículo usado.

Toyota Corolla Cross Fotos 

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Toyota Corolla Cross fotos Interior

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Roberto Seixas, também conhecido como Roberto Carros, é entusiasta do setor automotivo desde pequeno, onde começou uma incrível coleção de miniaturas. Natural de São Paulo/SP, é formado em jornalismo na Universidade Nove de Julho e é um dos principais redatores do Carros Lançamentos. Um dos Hobbies favoritos é colecionar revistas de carros e ir em encontros, seja de carros antigos, novos ou motos. Não perde um Salão do Automóvel, Formula 1, Stock Car, Moto GP e qualquer outra competição de veículos automotores. Está sempre antenado para trazer as novidades em primeira mão com riqueza de detalhes para todos brasileiros apaixonados por carros e motos.

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