Novo Renault Sandero fica mais caro em 2024: Veja novos preços 2024

Apesar de figurar entre os três modelos mais comercializados da empresa, o Sandero desaparece do configurador disponível no sítio eletrônico. Veja a seguir os novos preços para a versão aventureira do Novo Renault Sandero!

O Novo Renault Sandero

Um dos exemplares de maior êxito da fabricante Renault no território brasileiro, o Sandero NÃO será mais comercializado no país em 2024.

Apesar de estar entre os três veículos da empresa mais vendidos no país recentemente, o término do Sandero possibilita a chegada de um novo modelo. Portanto, é provável que em breve o Stepway também adote essa mesma direção. Da mesma forma que o Logan, cujas vendas são insignificantes quando comparadas a outros sedãs compactos. O hatch deixou o website brasileiro da companhia francesa recentemente e concluiu uma trajetória de um pouco mais de 15 anos.

A sua estreia teve lugar no final de 2007, com uma parcela do plano sendo desenvolvida pela equipe de engenharia nacional da fabricante. Contudo, apesar da despedida discreta, ainda não é o encerramento dos seus modelos derivados. Pelo menos, por ora.

O Stepway, variante aventureira do Sandero que atualmente é identificado por um nome próprio, permanece em produção na fábrica localizada em São José dos Pinhais, no estado do Paraná. Dessa forma, é o derradeiro Sandero novo disponível para venda.

Novo Renault Sandero Novos Preços

Com relação aos preços do Sandero 2024, é possível observar uma variação considerável. Começando a partir de R$ 79.990 para o modelo 1.0 e alcançando R$ 113.340 para a versão 1.6 CVT.

O Zen 1.0 manual está disponível por R$ 79.990, enquanto o Zen 1.6 automático pode ser adquirido por R$ 101.890. Para aqueles que buscam uma versão mais completa, o Stepway Iconic 1.6 automático está à disposição por R$ 113.340.

O Sandero Stepway 2024 está disponível em apenas uma versão para a motorização 1.0 com 82 cv (Etanol) e 1.6 com 118 cv (Etanol), o Zen. Além disso, oferece a escolha entre transmissão manual de cinco marchas ou automática CVT.

As demais variantes contam com o propulsor 1.6 16V flex de 118 cv e 16 kgf.m quando abastecido com etanol, e 115 cv e 16 kgf.m quando abastecido com gasolina, em conjunto com a mesma opção de transmissão manual de cinco marchas ou uma transmissão automática CVT.

Em relação ao design, a estética do Stepway possui pontos positivos e negativos. Os aspectos negativos estão relacionados à sua idade, visto que essa geração do Sandero (que, apesar da mudança de nome, ainda é essencialmente um Sandero) remonta a quase 10 anos atrás. Além disso, possui uma data limite, pois está previsto para ser descontinuado no final de 2024, conforme informado pela própria Renault.

Os aspectos positivos se apresentam nas modificações que o veículo incorpora para não ficar tão óbvio que é uma versão mais básica. O modelo possui LEDs nos faróis e lanternas, faróis de neblina, elementos cromados, adesivos e outros enfeites, como rack de teto e detalhes prateados nos para-choques. Entretanto, as calotas são antigas, com 15 polegadas.

Um ponto importante é que na versão 1.0, o “Stepway” se limita apenas à ornamentação da carroceria.

Estrutura

A suspensão do antigo Sandero 1.0 permanece inalterada, o que significa que possui apenas 14 cm de altura livre do solo, em comparação com os 17,5 cm dos Stepway 1.6.

Interior

Internamente, o Sandero aventureiro também deixa a desejar com seu design antiquado e acabamento, uma vez que apresenta rebarbas e inconsistências nos vãos. Os materiais utilizados são simples, no entanto, a diversidade de texturas e brilhos, como preto brilhante e cromados, são utilizados para disfarçar essa simplicidade. E conseguem obter sucesso nesse aspecto, especialmente no caso do Stepway 1.0.

Os assentos representam o ponto positivo, sendo agradáveis e confortáveis, com tecido de ótima qualidade e agradável ao toque. O teto e as colunas em tonalidade escura proporcionam uma aparência distinta e auxiliam na prevenção de sujeira. Isso se torna uma vantagem para um veículo amplamente utilizado em locadoras e aplicativos de transporte.

Os passageiros do banco traseiro desfrutam de comodidade para as pernas e cabeça. Um terceiro ocupante terá que se ajeitar de forma menos confortável ao centro, contudo, não será uma grande dificuldade. Entretanto, não há nenhum agrado específico para os ocupantes traseiros, como portas USB ou vidros elétricos.

Quanto às dimensões, o Stepway disponibiliza o mesmo excelente espaço para bagagens, uma vez que herda o porta-malas de 320 litros do Sandero, o que o torna o mais amplo de sua categoria. O concorrente mais próximo é, mais uma vez, o novo C3, que oferece 315 litros de capacidade.

Equipamentos

Start-stop, quatro airbags, ESP, faróis de neblina, trava elétrica, vidros dianteiros elétricos (os traseiros são por manivela) e ar-condicionado compõem a lista de itens de série do Stepway 1.0, que é bastante satisfatória para um modelo de entrada, não havendo opcionais.

Se não estivesse ali, não faria falta o start-stop. Itens que, em pleno 2024, deveriam ser considerados como segurança, e não comodidade, fazem bastante falta ajustes elétricos para os retrovisores e assistente de partida em rampa.

Diante do layout antiquado e do funcionamento lento do sistema, a conexão com a s plataformas feita apenas via cabo isso não chega a ser um problema. Porém, a Renault tenta compensar com a central multimídia que tem tela de 7 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay.

Novo Carro da Renault em 2024

No lugar do conjunto Sandero, Stepway e Logan, a Renault está desenvolvendo um inédito SUV compacto. O protótipo está em fase de testes no Brasil e irá substituir o Stepway.

Além disso, o recente vazamento de documentos de propriedade industrial europeus revelou o design do novo SUV. O modelo será fundamentado no Dacia Stepway, porém com uma aparência exclusiva e motor 1.0 turbo flex.

Isso significa que tal fato justifica a ação da Renault em atualizar a sua linha de produtos. A empresa enfrenta, atualmente, dificuldades com escassez de peças e componentes. Além disso, passou a dar preferência a veículos mais lucrativos, como o Duster, por exemplo. No entanto, a responsabilidade de liderar hoje cabe ao subcompacto Kwid.

Renault Sandero Fotos

Renault Sandero Fotos Interior