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Novo Volkswagen Taos fica mais caro em 2024: Veja novos preços 2024

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Neste dia, exploraremos as atualizações do VW Taos 2024, o qual se destaca como o SUV de maior porte da fabricante nesta fase, até que o Tiguan retorne ao Brasil. Além disso, é possível considerá-lo uma versão ampliada e mais resistente do T-Cross. Agora, acompanhe as inovações desta notável opção!

Novo Volkswagen Taos fica mais caro em 2024: Veja novos preços 2024

Novo Volkswagen Taos 2024

Quando o VW Taos chegou ao mercado brasileiro no desfecho de maio de 2023, a mídia especializada em automóveis depositava grandes expectativas em sua posição como o segundo SUV de porte médio mais comercializado no país. Entretanto, esse título é atualmente ostentado pelo Toyota Corolla Cross, enquanto o Jeep Compass mantém sua liderança incontestável. A baixa performance do SUV deve-se, em grande parte, a alguns aspectos que serão alterados no Taos 2024.

No contexto brasileiro, aqueles que aguardavam por atualizações podem sentir-se um tanto desapontados. Até o presente momento, não há novidades para o mercado nacional, inclusive sendo comercializado como modelo de ano 2024. Entretanto, na China, o veículo recebeu algumas melhorias.

É inegável que os veículos da Volkswagen destinados ao mercado chinês, especialmente os SUVs, possuem uma identidade visual distinta. Na China, ele é comercializado como VW Tharu e recebeu atualizações, como uma nova grade dianteira que apresenta uma faixa iluminada conectando os faróis. Além disso, adotaram faróis com divisão interna em dois níveis, algo que não foi implementado nos modelos brasileiros ou europeus. Por conseguinte, é provável que o design interno do Taos brasileiro/argentino seja diferente.

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Entretanto, é esperado que o modelo seja aprimorado com um prolongamento que se estende em direção à lateral, inspirado no Tiguan. Serão incorporadas novas lanternas traseiras com uma faixa que se estende até a tampa do porta-malas. A grade frontal será maior e apresentará filetes ondulados, conferindo um estilo mais agressivo ao SUV de porte médio. Levando em consideração a preferência dos consumidores chineses por detalhes cromados, o novo Taos 2024 chinês trará uma barra com esse acabamento no para-choque, acompanhada de um elemento falso quebra-mato em tonalidade cinza.

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Assim como na parte frontal, o para-choque traseiro apresenta um friso cromado e uma seção em plástico cinza. Na China, a variedade de cores disponíveis para o Tharu é consideravelmente maior em comparação com as opções oferecidas para o Taos na Argentina. Nas imagens divulgadas, o modelo é mostrado em um tom de verde pastel e em um azul metálico de intensidade mais suave em relação ao Azul Biscay presente nos modelos Virtus e Nivus.

O SUV de porte médio foi equipado com um novo painel de instrumentos digital e uma central multimídia flutuante de 12 polegadas, a qual utilizará o sistema VW Play no Brasil. Adicionalmente, o painel de instrumentos de 10,25 polegadas passou por atualizações, incluindo uma tela de maior definição e maior velocidade de resposta. O volante, herdado do Nivus, agora apresenta botões touch, que já estão presentes no Taos comercializado nesta região.

Internamente, a Volkswagen promoveu uma completa renovação. O acabamento deficiente era uma das principais críticas direcionadas ao Taos. O estilo foi aprimorado e no modelo chinês há um atraente contraste entre peças pretas, couro branco e detalhes em tonalidade rosê. A porção superior do painel é revestida em material macio, assim como a ampla faixa de couro presente nas portas e no painel. Além disso, foi implementada uma nova integração visual entre as maçanetas e as saídas de ar.

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Na China, o novo Tharu introduziu substituições em relação aos motores utilizados. O motor 1.4 TSI, um quatro cilindros turbo com 150 cv e 25,5 kgfm de torque, foi substituído pelo novo 1.5 TSI EVO, com 160 cv e 25,5 kgfm de torque. Além disso, há também o motor 2.0 TSI, com tração nas quatro rodas e denominado 4MOTION pela VW, oferecendo 186 cv e 32,6 kgfm de torque. Ambos os motores são acoplados a uma transmissão de dupla embreagem com sete marchas. No Brasil, é provável que o renovado Taos apresente o motor eTSI com sistema micro-híbrido durante a reestilização. Seria interessante ver um Taos R-Line no mercado brasileiro com o motor 2.0 TSI, embora com uma configuração menos potente. Dessa forma, ele não competiria diretamente com o Tiguan R-Line, que possivelmente retornará em algum momento, além de enfrentar o motor 1.3 turbo do Jeep Compass. Com um visual mais moderno e refinado do que anteriormente, espera-se que o novo Volkswagen Tharu sirva como inspiração parcial para o Taos 2024 quando este for reestilizado para o mercado brasileiro.

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Novo Volkswagen Taos 2024 Preços

Seguindo as recentes atualizações implementadas pela VW em sua linha de veículos para o ano de 2024, chegou a vez do SUV de porte médio Taos ter um aumento de preço. A partir deste mês de abril, os reajustes variam, alcançando até R$ 6.090, sendo este o maior aumento na linha Taos. Consequentemente, as versões mais caras do modelo ultrapassam a marca dos R$ 200.000.

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O SUV de porte médio da Volkswagen, fabricado na Argentina, teve seu preço elevado. Na versão Comfortline, o valor passou de R$ 180.190 para R$ 186.286, representando um aumento de R$ 6.090. Por sua vez, a versão topo de linha Highline também sofreu um reajuste, indo de R$ 209.190 para R$ 212.480, um acréscimo de R$ 3.290. O Taos, desenvolvido para ocupar o lugar do antigo Tiguan Allspace, registrou o maior aumento de preço se comparado com outros modelos Volkswagem como o Jetta que também sofreu reajustes.

Em outras palavras, o aumento de preço na linha 2024 do Taos evidencia uma oportunidade em aberto para a futura versão híbrida, algo que será fundamental para competir com concorrentes como o Haval H6 e o Corolla Cross, por exemplo. Atualmente, o SUV fabricado em General Pacheco utiliza exclusivamente o motor 1.4 Turbo, que oferece 150 cv e 25,5 mkgf de torque. O câmbio é automático de seis marchas. No período de janeiro a março de 2024, o VW Taos conquistou a 15ª posição entre os veículos mais vendidos no país.

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Roberto Seixas, também conhecido como Roberto Carros, é entusiasta do setor automotivo desde pequeno, onde começou uma incrível coleção de miniaturas. Natural de São Paulo/SP, é formado em jornalismo na Universidade Nove de Julho e é um dos principais redatores do Carros Lançamentos. Um dos Hobbies favoritos é colecionar revistas de carros e ir em encontros, seja de carros antigos, novos ou motos. Não perde um Salão do Automóvel, Formula 1, Stock Car, Moto GP e qualquer outra competição de veículos automotores. Está sempre antenado para trazer as novidades em primeira mão com riqueza de detalhes para todos brasileiros apaixonados por carros e motos.

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