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Mini Countryman vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

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A MINI, uma marca sob a alçada da BMW, desperta um forte desejo entre os brasileiros. Seus modelos exibem um design distinto, ainda que compartilhem semelhanças, cada um apresenta sua própria identidade e caráter. Essa singularidade é o que mais cativa os consumidores por aqui. Afinal, quem não reconhece um MINI pelas ruas?

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Mini Countryman 2024 Vale a Pena?

A mais recente iteração do Mini Countryman destaca-se por sua abordagem voltada para a versão elétrica e um porte maior, reforçando sua identidade como um SUV. No entanto, uma mudança significativa ocorre na configuração John Cooper Works, que visa atender aos puristas que preferem a condução a gasolina, mesmo em um utilitário esportivo.

As novidades incluem conjuntos de luzes traseiras configuráveis, distanciando-se do polêmico motivo Union Jack. Além disso, na frente, todos os Countryman apresentam faróis maiores e mais expressivos, com três diferentes assinaturas de luzes diurnas. Independentemente da opção escolhida, as luzes proporcionam uma saudação animada tanto na partida quanto na despedida, reforçando a ideia de que o Mini é um companheiro fiel do início ao fim.

Design

O design do Countryman exibe arcos das rodas pronunciados e uma lateral robusta, com destaque para o painel de cor contrastante no pilar C, que desvia o olhar da massa visual. A versão JCW é caracterizada por um escapamento quádruplo e teto contrastante em vermelho Chili. Adicionalmente, é possível optar por listras vermelhas ou pretas no capô, dependendo da cor principal escolhida.

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O Mini convida você a explorar sua vasta lista de opções e níveis de acabamento cuidadosamente selecionados. Embora nem todas as escolhas estejam alinhadas com a visão de “simplicidade carismática” do diretor de design Oliver Heilmer, há uma variedade de recursos e acessórios disponíveis, alguns dos quais vêm com extras adicionais.

Dimensões

Agora, com um acréscimo significativo de 130 mm no comprimento e 60 mm na altura em relação ao modelo anterior, o novo Countryman se distancia do território crossover, aproximando-se mais de um SUV de tamanho convencional. Com 4,43 m de comprimento, está quase equiparado ao comprimento de um Range Rover original, um fato que certamente chamaria a atenção do designer Sir Alec Issigonis.

O Countryman 2024 se posiciona em um segmento amplo e competitivo, que é o epicentro dos automóveis familiares modernos. Seus concorrentes incluem o Audi Q2, Peugeot 2008 e T-Cross. O Mini busca superá-los em termos de digitalização, conectividade e, especialmente, personalidade. Esta é a versão mais completa do Mini até o momento.

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Motorização

A grande inovação é a introdução do primeiro Countryman totalmente elétrico, disponível nas versões E e SE All4. Ambos são alimentados pela mesma bateria de 65 kWh, oferecendo potências de 201 ou 309 cv e proporcionando um alcance de 287 ou 269 milhas, respectivamente.

Protegendo de forma cautelosa suas opções diante da crescente mudança em direção à eletrificação, o Mini disponibiliza três variantes do Countryman com motor a combustão. O modelo “C” conta com um motor turbo de três cilindros e 1,5 litros, entregando 168 cv, enquanto o S All4 apresenta um motor turbo de quatro cilindros e 2,0 litros, com 215 cv. Em seguida, surge o John Cooper Works, equipado com a mesma unidade de motor, porém gerando 296 cv. O Mini afirma uma média de consumo de 34-36mpg WLTP, com emissões de CO2 entre 177-188g/km.

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O JCW evoca deliberadamente a memória do homem que contribuiu para transformar o primeiro Mini em um competidor formidável, permanecendo até hoje como um dos carros mais divertidos já vistos correndo em Goodwood, ou em qualquer outro lugar.

É evidente que o Countryman JCW tem uma missão consideravelmente distinta a cumprir, especialmente considerando o cenário automotivo atual. Portanto, é melhor não levantar suspeitas sobre o aumento de emissões. No entanto, o Countryman está firmemente empenhado em equilibrar as características de design tradicionais do Mini neste modelo de tamanho ampliado. O front-end é tão distintamente perceptível quanto a maioria dos outros elementos no vasto portfólio de produtos do Grupo BMW.

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Vale a Pena?

Diante de toda a discussão sobre fábricas de carbono zero e sustentabilidade, é natural questionar os méritos de um Mini que cresceu consideravelmente em tamanho e robustez. Embora a ideia de um Mini menor e mais leve seja atraente, a realidade é que a demanda do mercado está indo na direção oposta. No entanto, é importante notar que ainda existem opções de Minis menores disponíveis, com o futuro lançamento do Aceman em breve.

O novo Countryman atende ao seu propósito e vai além. É espaçoso, versátil e, na versão JCW, oferece um desempenho animado que satisfaz a maioria dos motoristas. No entanto, é o interior que merece destaque aqui, especialmente à medida que a atenção se volta cada vez mais para a interação com os carros, e não apenas para o que os impulsiona. Este novo Mini oferece excelente sensibilidade, conectividade e entretenimento. É um ambiente alegre mesmo antes de você girar a chave.

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O Mini Countryman é Bom de revenda?

Na categoria de HÍBRIDOS DE REFERÊNCIA, uma novidade no Brasil, o Mini Countryman conquistou o terceiro lugar na premiação de melhor revenda, registrando uma desvalorização de 11,96% após um ano de uso. Para efeito de comparação, ele superou modelos como Audi A4, Série 3 e Volvo XC60 Recharge em termos de valorização ao longo do tempo.

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A manutenção do Countryman é Cara?

O Mini Countryman não adota um plano de manutenção com revisões fixas. Em vez disso, tudo é gerenciado por um sistema de conexão remota que monitora o estado geral do veículo e informa ao concessionário se há necessidade de uma revisão.

Automaticamente, um aviso é exibido no painel de instrumentos indicando a troca de certos componentes, sendo responsabilidade do proprietário agendar uma visita ao revendedor com uma margem de 2.000 km antes ou depois da quilometragem especificada.

Mini Countryman Fotos

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Mini Countryman Interior

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Roberto Seixas, também conhecido como Roberto Carros, é entusiasta do setor automotivo desde pequeno, onde começou uma incrível coleção de miniaturas. Natural de São Paulo/SP, é formado em jornalismo na Universidade Nove de Julho e é um dos principais redatores do Carros Lançamentos. Um dos Hobbies favoritos é colecionar revistas de carros e ir em encontros, seja de carros antigos, novos ou motos. Não perde um Salão do Automóvel, Formula 1, Stock Car, Moto GP e qualquer outra competição de veículos automotores. Está sempre antenado para trazer as novidades em primeira mão com riqueza de detalhes para todos brasileiros apaixonados por carros e motos.

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