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Mitsubishi Eclipse Cross vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

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A versão de 2024 do Mitsubishi Eclipse Cross passou por uma evolução visual notável, enquanto ainda mantém sua característica fundamental de ser um SUV agradável de dirigir, seja nas estradas pavimentadas ou fora delas. Mas será que vale a pena?

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Dentro do universo dos coupés esportivos, o Mitsubishi Eclipse deixou uma marca profunda em uma geração de entusiastas. Este ícone automobilístico foi produzido de 1989 a 2011, sendo especialmente reverenciada a segunda geração (de 1994 a 1999), notável pelo desempenho das variantes GS-T e pelo destaque que obteve após sua aparição nos primeiros filmes de “Velozes & Furiosos”, onde se tornou o carro característico de Brian O’Connor, interpretado pelo saudoso ator Paul Walker (1973-2013).

Desde os faróis escamoteáveis do modelo original até os dias atuais, se passaram 33 anos, e muita coisa aconteceu nesse período. Agora, sob o nome “Eclipse Cross”, a Mitsubishi apresenta um SUV-Coupé que se encaixa na mesma categoria que outros veículos como o Ssangyong Actyon, o Mercedes-Benz GLC Coupé e os BMW X4 e X6. O Eclipse Cross chegou ao mercado brasileiro em 2018 e, a partir de 2020, passou a ser produzido em solo nacional, na fábrica de Catalão, no estado de Goiás.

Para se destacar em meio à concorrência que inclui o Jeep Compass e outros, o design exterior do Mitsubishi Eclipse Cross adotou o conceito “Dynamic Shield Evolution” e apresenta semelhanças com outros veículos da marca, como o Pajero Sport (a partir de R$ 355.990), o Outlander Sport (a partir de R$ 166.990) e a picape média L200 Triton Sport (a partir de R$ 255.990).

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Atualmente, o Mitsubishi Eclipse Cross oferece quatro diferentes opções de acabamento, nomeadamente GLS, HPE, HPE-S e HPE-S S-AWC. Os preços variam de R$ 186.990 a R$ 232.990. Para descobrir o que esse modelo tem a oferecer, realizamos uma avaliação da versão mais avançada.

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O Eclipse Cross Vale a pena?

O SUV agora oferece uma sensação de maior estabilidade, resultado de ajustes realizados na calibração da assistência de direção. Isso se traduz em uma sensação de segurança aprimorada ao volante. Além disso, a suspensão foi adaptada especificamente para as condições brasileiras, proporcionando maior resistência sem sacrificar o conforto.

Em relação ao funcionamento do controle de cruzeiro adaptativo (ACC) no modo de engarrafamento (Traffic Jam Assist), o sistema agora entra em ação em velocidades de até 30 km/h. Isso permite que o Eclipse Cross acompanhe automaticamente o fluxo do trânsito à sua frente, reduzindo assim o risco de colisões em baixas velocidades. Essa melhoria também contribui para um maior conforto, pois o motorista não precisa ficar constantemente acelerando e freando. No entanto, é importante mencionar que pode haver um leve atraso ao ativar o sistema por meio do botão no volante, então é necessário estar atento para evitar surpresas.

Competência no off-road

De acordo com informações da Mitsubishi, a versão mais cara deste SUV está equipada com um sistema de tração S-AWC que utiliza acoplamento eletromagnético para distribuir o torque. É importante notar que o Eclipse Cross tem a menor potência e torque em sua categoria. No entanto, destaca-se por ter o maior tanque de combustível, com capacidade para até 63 litros de gasolina. Isso se traduz em uma impressionante autonomia de mais de 750 km, conforme divulgado pela marca.

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Além disso, o veículo oferece três modos de direção distintos. Isso significa que há opções para lidar com superfícies escorregadias, como neve ou grama, para terrenos menos compactos, como cascalho, e também um modo automático. Durante nosso teste, optamos pelo segundo modo para enfrentar um trecho off-road, e ficamos satisfeitos com a capacidade de resposta do veículo às nossas ações como condutores. Contribui para essa experiência a possibilidade de realizar “trocas” de marcha por meio das aletas localizadas atrás do volante.

Tecnologia integrada

O Mitsubishi Eclipse Cross apresenta uma série de recursos eletrônicos projetados para aprimorar a segurança do veículo. Isso inclui funcionalidades como o assistente de partida em rampas, controles de tração e estabilidade que garantem a estabilidade do carro nas curvas, mantendo a carroceria equilibrada. Além disso, o SUV está equipado com uma câmera na parte traseira, sensor de ponto cego e alerta de saída involuntária da faixa.

O pacote de recursos de segurança do Eclipse Cross também abrange faróis com acionamento automático, alerta de tráfego cruzado na traseira e um sistema de reconhecimento de pedestres. Além disso, o veículo inclui um dispositivo que previne acelerações involuntárias. Esse sistema monitora possíveis obstáculos em um raio de até quatro metros do veículo e entra em ação desde a primeira aceleração até atingir 10 km/h. Se algum objeto ou pessoa estiver nas proximidades, o sistema interrompe o envio de torque para as rodas por até 5 segundos. Em seguida, ele emite um alerta no painel para que o motorista pare de acelerar ou confirme se deseja continuar com a manobra.

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 Eclipse Cross É bom de revenda?

O preço de compra de um Mitsubishi Eclipse Cross 0km em janeiro de 2023 era de R$ 170.623. No entanto, ao avaliarmos seu preço de revenda em dezembro de 2023, ele estava cotado em R$ 152.429, representando uma desvalorização de aproximadamente -10,70%.

Manutenção do Eclipse Cross é cara?

Ao analisarmos os custos de manutenção do Mitsubishi Eclipse Cross, é possível notar que as revisões programadas apresentam valores consideráveis:

  • A revisão de 10.000 km está precificada em R$ 1.222.
  • A revisão de 20.000 km também é avaliada em R$ 1.222.
  • Ao chegar à marca dos 30.000 km, a revisão mantém o mesmo valor, a saber, R$ 1.222.
  • Aos 40.000 km, observamos um aumento nos custos, com a revisão custando R$ 1.477.
  • A revisão de 50.000 km volta a R$ 1.222.
  • E, finalmente, a revisão de 60.000 km também é cotada em R$ 1.222.

Portanto, o custo total da manutenção das revisões programadas para o Mitsubishi Eclipse Cross, considerando os valores mencionados, é de R$ 7.587.

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Eclipse Cross Fotos Interior

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Roberto Seixas, também conhecido como Roberto Carros, é entusiasta do setor automotivo desde pequeno, onde começou uma incrível coleção de miniaturas. Natural de São Paulo/SP, é formado em jornalismo na Universidade Nove de Julho e é um dos principais redatores do Carros Lançamentos. Um dos Hobbies favoritos é colecionar revistas de carros e ir em encontros, seja de carros antigos, novos ou motos. Não perde um Salão do Automóvel, Formula 1, Stock Car, Moto GP e qualquer outra competição de veículos automotores. Está sempre antenado para trazer as novidades em primeira mão com riqueza de detalhes para todos brasileiros apaixonados por carros e motos.

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