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Suzuki Jimny Sierra vale a pena comprar? É Bom de revenda? Manutenção é cara? 2024

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O Suzuki Jimny Sierra, atualmente o único modelo da marca disponível no Brasil, é projetado para lidar com aventuras off-road, oferecendo uma combinação única de robustez e praticidade, com uma dose extra de personalidade.

Para quem encara o dia a dia como uma jornada solitária e não necessita de muito espaço, há razões que podem tornar a compra do Suzuki Jimny Sierra atrativa. Se você está se perguntando se vale a pena investir neste veículo, veio ao lugar certo. Nesta análise, vamos avaliar sua viabilidade de compra, seu desempenho de revenda e se sua manutenção é onerosa. Vamos lá!

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A Suzuki Jimny Sierra

Desde o encerramento da produção do antigo Jimny, o Jimny Sierra assumiu a responsabilidade de satisfazer os fãs da Suzuki que valorizam as habilidades off-road do veículo. O preço sempre foi um ponto de discussão com este carro, com valores começando em R$ 163.000 para a versão mais básica 4You manual. Uma das adições na linha 2024, a versão 4Style, parece ainda menos justificável, custando R$ 204.000 com uma proposta mais luxuosa.

No entanto, não há outro carro no Brasil que ofereça o que o Jimny Sierra proporciona. Parece que a Suzuki identificou a direção da indústria automotiva e deliberadamente seguiu o caminho oposto. O Sierra procura agradar diferentes públicos. Poucas marcas ainda mantêm uma ampla gama de versões para um único modelo, como a Suzuki, que oferece seis versões para o Jimny Sierra.

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Entre as seis versões disponíveis, são as duas mais caras que se destacam com novidades. A 4Style muda seu foco para uma configuração mais urbana, com grade exclusiva, molduras laterais, alargadores de carroceria e para-choques pintados na cor da carroceria, além de teto e rodas em preto, capa rígida para o estepe, aerofólio traseiro e lanternas em LED.

Os equipamentos incluem faróis automáticos de LED, ar-condicionado digital, bancos parcialmente em couro, câmera de ré e central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay.

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Por outro lado, a nova versão topo de linha, 4Expedition, adota um estilo e apelo diferentes. Equipada com kit de elevação, pneus para off-road, snorkel, skid plate em alumínio, rock slider e escada na tampa traseira, além de um novo rack de teto com barras transversais.

Por fora, as portas recebem um friso exclusivo e novas rodas de 15 polegadas com acabamento central em preto e bordas diamantadas, apresentando um design robusto. Os equipamentos são os mesmos da 4Style, exceto pelas lanternas de LED. Na versão 4Expedition, elas têm iluminação convencional.

A mecânica do Jimny Sierra é um exemplo de que a Suzuki busca se diferenciar. Todos os modelos importados para o Brasil possuem o mesmo motor 1.5 a gasolina aspirado, com 108 cv e 14,1 kgfm de torque. Apenas a versão de entrada, 4You, vem com câmbio manual de cinco marchas. As demais, a partir da 4You automática, têm câmbio automático de quatro marchas. Sem injeção direta, sem turbo, nada muito complexo. O motor é instalado longitudinalmente, o que é raro atualmente, facilitando a manutenção. Uma característica retrô, porém não vantajosa, é a bateria, que não é selada, exigindo atenção ao nível de fluido e a reposição eventual com água desmineralizada.

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Vale a Pena

O Suzuki Jimny Sierra é um carro charmoso. A versão 4Style adiciona mais estilo com peças pintadas, reduzindo a aparência de utilitário. Mesmo na cor branca, a unidade testada atrai olhares. Seja pelas linhas quadradas ou pelos faróis redondos relativamente grandes, o Jimny traz um toque de alegria em um mercado de SUVs sérios.

É um dos poucos carros disponíveis atualmente com cores vibrantes, como amarelo, azul, bege e verde. Não é incomum ver um Jimny colorido pelas ruas. A geração anterior oferecia ainda mais opções, como rosa, roxo e vermelho, rendendo-lhe apelidos como M&Ms ou Skittles nas trilhas, devido à sua variedade de cores, diferente do usual branco-prata-preto-cinza.

No entanto, antes de se deixar levar pelo encanto que o Suzuki Jimny Sierra exerce sobre as pessoas, é importante ressaltar suas limitações. O porta-malas é pequeno, e muitos proprietários optam por racks de teto. Viajar com quatro pessoas no Jimny pode ser apertado e requer certo contorcionismo.

O acabamento interno é simples, com destaque para os bancos de couro exclusivos da versão 4Style. O painel conta com relógios analógicos e um computador de bordo básico, com iluminação laranja. As portas não travam automaticamente, dando a sensação de que o carro foi fabricado há 15 anos.

O desempenho não é ruim, mas também não é veloz, especialmente com o câmbio automático. A suspensão é macia, projetada para lidar com terrenos irregulares, o que faz o Jimny balançar nas ondulações e inclinar nas curvas.

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As vantagens e desvantagens são evidentes. Quem aprecia reconhece seu charme peculiar, enquanto quem não gosta talvez não compreenda totalmente.

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Revenda do Suzuki Jimny Sierra

O Suzuki Jimny Sierra, importado do Japão, cativa com seu visual atraente. No entanto, um aspecto desfavorável é sua desvalorização, atingindo 20,29%. Em outras palavras, se a intenção é comprar e revender, é importante estar ciente de que haverá uma considerável perda financeira nesse processo.

Manutenção do Suzuki Jimny Sierra

Ao considerar a manutenção do Suzuki Jimny Sierra, os custos podem variar significativamente, refletindo nas versões disponíveis no mercado.

Com preços que oscilam entre R$ 158.990 e R$ 181.990, e revisões até os 60.000 km somando R$ 7,7 mil (MT) ou R$ 7,4 mil (AT), o cuidado com o veículo é uma consideração importante para os proprietários.

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As revisões programadas, tanto para a versão manual quanto automática, evidenciam uma distribuição de custos ao longo dos primeiros 60.000 km.

Por exemplo, a revisão aos 30.000 km pode custar R$ 1.591,00 para ambas as versões, enquanto a manutenção aos 60.000 km chega a R$ 2.250,50 para a versão MT e R$ 2.016,50 para a AT.

Suzuki Jimny Sierra Fotos

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Suzuki Jimny Sierra Interior

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Roberto Seixas, também conhecido como Roberto Carros, é entusiasta do setor automotivo desde pequeno, onde começou uma incrível coleção de miniaturas. Natural de São Paulo/SP, é formado em jornalismo na Universidade Nove de Julho e é um dos principais redatores do Carros Lançamentos. Um dos Hobbies favoritos é colecionar revistas de carros e ir em encontros, seja de carros antigos, novos ou motos. Não perde um Salão do Automóvel, Formula 1, Stock Car, Moto GP e qualquer outra competição de veículos automotores. Está sempre antenado para trazer as novidades em primeira mão com riqueza de detalhes para todos brasileiros apaixonados por carros e motos.

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